郭宏，太原铁路局太原车辆段担负春运支南任务的检车乘务长，今年他从大同来到阜阳支南。妻子郭建荣是K731次列车上的列车员，每年春节都是两人最忙的时候，46岁的郭宏自结婚后就从未和妻子在春节期间相聚过。1月9日，郭建荣值乘的列车经停阜阳，两口子将在这里短暂相会。（2014年2月17日工人日报消息）

春运了，要说那个行业最忙，、非铁路行业莫属。因为很少有一个行业，为了一项工作，需要全体职工在长达四十天的时间内加班加点、连续工作。自从改革开放以来，随着人员流动速度的加快，每年的铁路旅客发送人数都在增加，可以说，220万铁路职工不仅每年春运都加班 ，而且每年加班期间的工作量、辛苦指数都在上升。

铁路职工很难，春运期间劳动强度很大。据我所知，铁路上的列车员，春运期间几乎每个一两个小时，就要清扫一次车厢，因为旅客人多，每次扫下来，几乎都汗水湿透了衣服。火车站的售票员，其售票量是平常的几倍乃至十几倍，一个班下来，几乎是胳膊都肿的抬不起来。

铁路职工亏欠家人很多。春运了，谁家都想和家人团聚，可是因为铁路增开列车，因为火车站买票人数和候车人数增多，铁路职工需要加班。这样，他们就不能和家人在一起了。而且，据说铁路上还有很多的夫妻列车员，他们虽然都是铁路职工，但也没有在同一趟列车上。很多铁路职工从参加铁路工作，一直到铁路上退休，一辈子没有在家和家人一起过上一个春节。

然而，正是铁路职工的艰苦奋斗和持续奉献，才不断铸就了铁路春运的新辉煌。2014年，在风雪等极端天气频现，众多旅客选择铁路出行的情况下， 220万铁路职工主动选择担当，他们按照铁总统一部署，以“安全出行、方便出行、温馨出行”为工作目标，把挖潜增加运力、方便旅客购票、提供客运质量等各项举措落实到了行动上，创造了2014春运铁路客流高于历史同期水平，单日最高客流再创新高的新的春运纪录，让广大旅客有了更好的购票和乘车感受。

2014春运，220万铁路职工用艰辛与奉献合力铸就了新的春运丰碑。