2014年春节刚过，旅客返程高峰，一场“迟到”的大雪，让新年春意暂停脚步。受恶劣天气影响，民航、铁路、公路等出行方式受到不同程度影响。面对不可抗拒的自然因素，旅客不淡定了，“郑州机场打砸”、“高铁降速应补差价”等事件引起社会广泛关注，其中，一直新闻不断的铁路再次被推上舆论风尖浪口。

其实，航班延误，高铁降速、高速封路等是受不可抗拒的自然因素而造成，非人为造成，如此就要打砸、降价?还有没有容忍之心，不管是作为旅客还是为旅客服务的工作人员，在不可抗拒的自然因素下都是受害者，同为受害者，试问为何“同室操戈”?

在受到恶劣天气影响下，一边是心急如焚的返程的旅客，一边是恶劣天气造成无法正常出行，铁路夹在中间左右为难，没有退缩，而是为保证旅客安全出行采取各项积极应对措施，降速运行便是其中之一。孰料到，一番好心换得一片讨伐之声。回头看看铁路工作人员，因为降速，服务次数和劳动压力相比原来大好几倍，要保证为旅客服务质量，就要比平时要付出几倍甚至是几十倍的努力。同为“受害者”为什么他们就要比原来付出多？按照劳动付出和收益关系，是不是该加收“加时服务费”？高铁没有，依然任劳任怨高标准服务。为了旅客的生命安全，降速实属无奈之举。试问，谁不想快点回家？谁愿意降速运行呢？为何矛头屡屡指向铁路？

这不仅让人想到，不久前雷闯状告广深铁路股份有限公司。打着提高公民权利意识幌子，做出如此“雷人”之举。倘若铁路“败诉”导致取消站票，是时，民众权利意识是提高了，民众利益却受伤害了。这无异于“左手打右手”疼的是都自己。

“春运，只是中国特有社会现象，而不是讨伐对象。春运，铁路每年都在提高，每年都有新问题出现。普通老百姓都是春运一份子，除积极参与，应多一些理解和支持，才能让春运变得更加温馨和谐，让出行变得更加方便快捷。