新华网2月9日用图说的方式,报道了铁路春运近10年的变化.（新华网2月9日）

从图中,我们真实的看到, 2007年的人山人海如今已经被停车场取代，今年的临时售票处只有零零散散的几个人。由于网络和电话售票的普及，大部分乘客选择了在家买票。从2005年7月对于黄牛党的公开处理到如今实名制售票让黄牛党的倒票生意越来越难,从曾经的火车站的破旧杂乱到如今火车站的高端大气上档次,都在一点点地告诉我们铁路的发展变化,铁路的不断发展惠国利民,让铁路大动脉成为国民经济生活都离不了的交通命脉.

铁路春运已经走过了漫长的60年，曾几何时，在春运的日子里，车站涌满了排着长长队伍的买票队伍，许多人在长达十几个小时的买票时间里，许多人不得不带着板凳，有的还是妻子丈夫一家子上阵，这些在今年的春运中已经见不到了，网上售票及手机买票极大的方便了广大旅客购票，让买票不再难。

近几年修通的青藏铁路、京沪铁路、厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路等高铁线路已经达到了1万公里，总共运用线路已经达到10万公里，都极大的方便了旅客出行，时速也由曾经的三四十公里达到了如今了二三百公里，旅程缩短了，车厢设施变好了，旅行舒适度提升了，让曾经的舟车劳顿变为了瞬间即达的舒适便捷。

前两天，在网上看了一些以前车站的旧照片，车站窄小，站台简陋，和如今的火车站，站台来比，简直可以用天壤之别来形容，特别是近些年，铁路与时俱进，运用微信、微博等新媒体来满足旅客的各项需求，比如说，了解车次，各地风土人情，余票信息等等，让铁路真正成为贴心为民的铁路。

明年春运，中国铁路运营里程还在不断延伸，服务还在不断提升，铁路在不断发展中，让铁路春运真正成为了让旅客“温馨出行、安全出行、方便出行”的交通工具，踏上火车，就踏上了一段温暖的里程，因为有爱，才让趟趟列车早日开进了春天。