每年春运，铁路部门为了将短期内形成的高密度客流运送到全国各地，都要加开一些临客，这些临时加开的客车基本都是清一色的“绿皮车”。若没有它们，面对如潮水般涌来的民工流、学生流、探亲流，铁路部门只能徒叹奈何。所以，用“救星”来形容“绿皮车”也不为过。

曾几何时，“绿皮车”可以说遍布神州大地，凡是有铁道的地方，都少不了有它们的身影。六七十年代，七八十年代，作为一种主流运输工具，也曾独领风骚。因为车身始终如一的“国防绿”，不禁让人们亲切地称之为“绿皮车”。这种打着时代烙印的“绿皮车”，已与我们渐行渐远，基本已被富有时代特色、造型更加美观、色彩更趋多元、设施更加齐备的新型车体所取代。平时“刀枪入库，马放南山”，用时状态精良、一丝不苟。朴素的外表下，藏着的是亲民、是温馨。

尽管与新型车辆比起来，“绿皮车”略显逊色，取暖靠的是锅炉，座椅也不如沙发椅感觉舒适，但是暖意融融的车箱内同样充盈着旅客的欢笑和幸福。列车员按照作业流程，对车箱内旅客产生的垃圾进行定时分类收集，同时把茶几擦拭的干干净净，时常保持车内的公共卫生。为了保证旅客饮水需求，工作人员还必须定时查看锅炉工作情况，及时加煤续水。另外，车箱一角还为有需要的旅客提书刊、杂志、针线、应急药品等方便旅客出行的小物件，以期在关键时候起到大作用。此外，还不定时对车内的安全情况进行巡视，对放置不稳的行李及时调整，对旅客误将尖锐物体对人的不安全行为进行善意提醒，保证旅客旅途安全。

为了实现2014年“安全出行、方便出行、温馨出行”的春运目标，铁路工作者可谓煞费苦心，从前台到后场，无一不是用实际的行动一点一点兑现着自己的诺言。“绿皮车”上的温馨服务尚且如此，“人民铁路为人民”的服务宗旨也当然不只是口号。（王姚桢桢）