随着春节黄金周的结束，返程客流再一次达到了高峰，人潮汹涌的出行大军都匆忙的赶回自己的工作单位，务工场所。来回奔波的游子就像一群“候鸟”，节前归家，节后离家。

自春节以来，由于普降中到大雪，部分高速公路被封，民航停运，铁路成为这些“候鸟”们返程的主要交通工具，而火车就像他们的“翅膀”，带他们“飞到”自己的目的地。

众所周知，我国铁路的运力与现在的旅客需求还存在着一定的差距，尤其是在春运旅客众多的情况下，更是显示的尤为明显，而降雪更是给铁路增加了不小的压力。其实，一直以来作为大众化交通运输工具的铁路都非常重视每位旅客的出行。铁路部门每年都会想方设法的来增加运量，提高服务质量，今年铁路部门更是提出了让每位旅客“安全出行，方便出行，温馨出行”，确保每位旅客能够及时、安全、顺利返程。连日来，我们看到铁路部门为了让“候鸟”们可以安全、方便、温馨的“飞翔”，无论是在奔驰的列车上，还是在大大小小的火车站，铁路职工都在努力提供温馨便捷的服务：加开临客，加强列车运量；铺设防滑草垫，确保雪天旅客道路方便出行；增加“温馨小屋”亲情服务，保障特殊、重点旅客让其感到家的温暖；还有那一个个志愿者小红帽的悉心服务等等……，另外还有多少我们看不见的在春运背后默默奉献的人群，这些节日期间放弃团聚，依然坚守的身影随处可见。

然而这些温馨举措并没有换来所有人的理解。部分旅客看到个别线路的高铁低上座率或因雪降速运行而要求高铁降价，也有部分旅客提出购买站票应该半价优惠；还有一部分旅客因拥挤而抱怨，极个别人甚至对乘务员恶语相向、拳脚相加。对于前者我想说说我的看法，通过对客流分析就可看出，高铁开空车主要是因为节前大部分旅客离开一线城市，节后再次涌向一线城市，回返人流少，这就造成一些线路一票难求，为了保证热线的需求，一些线路就要开空车，但是，铁路方面要付出的成本却是一样的。具有中国特色的铁路实际是一个公益性质极强的服务企业，其票价相对于民航、公路来说无法比拟，每年的客运几乎都是在亏损状态下营运。而对于后者的这部分人群，我想说请你们体会一下，当你感到拥挤而烦躁的时候，乘务员却在拥挤的人缝中服务全车旅客；当你回家与家人团聚享受天伦之乐的时候，还有多少工作人员依然坚守岗位默默奉献；当天公不作美大雪纷飞时，除过旅客你是否看到最多的就是这些穿着制服的工作人员？

铁路部门也需要我们社会上每个人的理解、支持与尊重，请不要让“候鸟的翅膀”折翼。