1月22日，京华时报报道，有网友买无座票乘坐火车，称“铁路收了座位的钱，却没有提供座位，明显不合理，也不公平”，于是将铁路告上法庭。

在铁路春运这个特殊、关键时期又拿出无座半价说事，让笔者觉得你到底是在为我们广大旅客维权还是在利用自己的“权利”来炒作？

2014年春运工作正在如火如荼的开展中，各运输部门都在紧张有序的面对中国庞大的36.23亿人口迁移。当中作为运输主力军的铁路更是首当其冲，主动担当大任，一如既往挑起春运工作的重担。铁路作为一个公益性的运输部门，因其安全，廉价，方便，舒适等等得到了很多旅客朋友的青睐。为此每年的铁路春运工作更是任重道远，广受各大媒体和旅客关注。

铁路这些年的建设发展迅速，但具有关部门统计最大运量也不过2.6亿人次。相对春运大军，铁路也真是捉襟见肘。因此站票也成为很多务工人员的不二选择。铁路面对庞大的春运潮，面对更多的购买站票人员，也是一筹莫展。不买他们回不去，买了他们没有相应的座位，然铁路的运输安全成本却几何倍增长。

在笔者看来，个别网友是“坐着说话不腰疼”。首先，在春运人潮中，当你买到座位票了，你难道就不容许别人站在你身边和你搭上一趟车回家吗？难道别人回家的思念就比你的少吗？

第二，铁路销售的站票是一个双向选择过程，我们旅客在购买车票的过程中，售票人员会征求我们的意见进行购买，作为一个双向同意的交换，既然已经达成共识，任何过程和结果都将是一个自我愿意的，不存在任何不公平。

第三。铁路部门销售的站票并没有区别对待。目前，铁路销售的坐票、站票都是在一起的，除了座位，所享受的服务和待遇相同。同时当车厢出现空位时，任何人员都可以自行坐下，无需重新购买或补取差价。

同时，作为刚刚市场化的铁路票价依然还是以政府定价为主，铁路的改革是还有很多路要走，期待我们的共同参与和建议。铁路行业票价已经维持19年没有动摇，不能因为你个人来要求铁路无座半价，难道你是要铁路提高其他座位和卧铺的价格吗？

总之，笔者认为，好的建议是要推陈出新，这样才会更加促进铁路的发展，而不是拿着“维权”来赚钱网民的眼球，炒红自己。