火车无座票与座票同价，却难以享有相应的座位服务。1月21日下午，广州市民雷闯和其朋友因此依据《合同法》和《消费者权益保护法》状告广深铁路股份有限公司。据悉，广州铁路运输法院当场立案，该案定于3月6日开庭审理。这消息可谓是站票的升级赛。

笔者认为，无规矩不成方圆。大家在选择出行的交通方式时，关系到切身利益的有：票价、座位、乘车秩序。无规矩不成方圆，打个比方，如果无座票是有座票价格的一半，除了黄金周、春节这种特殊的情况，大部分列车都不满员。大家完全可以都购买无座票，然后自己找座位坐，但这必然会导致乘车秩序的混乱，甚至发生冲突，这是我们都不愿看到的。

每逢春运、十一黄金周这样客票紧张的时候，“站票半价”这个话题都会被翻出来。别人坐着自己站着确实容易心里不平衡，但若在乘车人不多的时候，即使买到站票也能在途中找到座位，甚至可以一个人占三个人的座位，躺在座椅上，这种现象我们在乘车时经常看到，那么对于这种情况是不是需要补交另外两个座位的票钱呢？可见“站票半价”并非一个简单的问题，不能用简单的市场价值规律去衡量一个公益性行业，对铁路、公交和地铁这类运输行业，公益性的成本不该被忽略。、

同价是符合市场规律的。除了火车，诸如大家都熟悉的公交、地铁等，票价的一致已经是一种通例。在其他行业，比如电影院中，看同一场电影，票价也一样，但是中间的位置明显要比两边的要好。这说明同价是符合市场规律的，因为不合理，市场会选择改进。

铁路毕竟是一个企业，控制成本是不得不面对的一个问题，要求铁路在已经承担了巨大的公益性成本的基础上继续承担更多的成本，从现有的情况考虑未免有些苛刻，如果操之过急，势必会影响到铁路的生存和发展。唇亡齿寒，如果铁路因不堪重负倒下了，试问，我们还能享受到这样公益性的服务吗？所以关于“站票半价”的诉求，急不得。