央广网1月20日报道称，春运出行客流逐渐步入高峰。北京铁路局预测，18日当天旅客发送量在85万人左右，其中北京西站发送19万人左右；北京南站发送9万人左右；北京站发送13万人左右。为应对高峰客流，北京地区加开多趟临客列车。其中北京西站加开直通临客列车17列，开往汉口、麻城、南昌、武汉、西安北、郑州、重庆方向。北京南站加开直通临客动车组列车4列，开往哈尔滨西、青岛北、德州方向。北京站加开直通临客列车22列，开往哈尔滨、长春、沈阳北、佳木斯、临汾、安庆、阜阳、襄阳、重庆、福州、烟台方向。北京北站加开临客列车2列，开往赤峰方向。（央广网1月20日）

或许不止是北京站涌满客流，进入春运以来，全国各地的火车站都涌满了人流，对于许多旅客来说，出行的交通工具首选还是火车，火车安全快捷，特别是多地高铁的密集开通，更让回家成了一份温馨的享受，铁路发展日新月异，方便舒适度一直在逐步提升，新线开通多，发送旅客超历史记录，但是依然无法缓解“一票难求”困局，为了确保让更多旅客能够坐上火车回家过年，铁路不断增开列车，加挂车皮，极大的缓解的运输压力，当我在电视上看到那些满载年货、脸上洋溢着的喜悦时，我想，他们心底里最大的感激，就是对于铁路职工的感激。

据人民网报道称，今年将发送旅客达36亿人，铁路人又将迎来一场严峻的考验，对于铁路人来说，春运意味着与家人聚少离多，新华网曾在去年春运期间，在头版刊发了一名眼里涌满泪水的女乘务员与同样眼里涌满泪水的女儿依依惜别的照片，照片感动过很多人，至今依然浮现在眼前，然而，在春运战场上，有多少铁路职工能过一个团圆年？

正是有了这万千铁路职工的倾情投入，才有了亿万家庭的欢声笑语，铁路春运，牵动着太多人的心，回家人的心和等待亲人回家人的心，这些期盼沉甸甸的变成责任，压在每个铁路职工心底，让他们投入更多的精神与时间，来为亿万旅客铺平回家的路。

魏巍曾写过一篇文章“谁是最可爱的人”，这篇文章深深影响过一代人，让我们对保家卫国的战士涌满深深的敬意，而在和平年代，谁又担的起最可爱的人的名称，我想说，是那些万千的铁路职工，没有他们，就没有万家灯火的喜庆，正是有了他们，才让回家的路如此平稳，正是有了他们，才让回家的路如此安全，我想说，我们这个时代最可爱的人应该就是他们，平凡的铁路工人。