我出生在农村，从小看着亲戚邻居们节前回家过年、节后外出务工，大家公认：出行最安全有效的交通工具就是火车！春运也已经成为大家耳熟能详的名词，聊起春运大家也都各有见解，但针对网络流传的“站票半价”，表哥有自己的见解。

表哥在外务工多年，京广线陇海线的火车车次、时间倒背如流，深知春运期间买票难、上车难的状况，但针对网友呼吁的“站票半价”，他很不解地说：一到过年，我们急切地关心的是怎么能在年前赶回去和家人一起过个幸福团圆的新年。春运期间能买到票、能回家就不错了，谁还关心是站票还是坐票，更别说站票是否半价了，我们关心的是买票的便捷。再说这么多年火车票也没涨价，现在买票的渠道这么多，安全保障也越来越好了，已经很惠民了，如果还关心站票能否半价，那他肯定不是春运期间急于回家团聚的农民工，也不是需要关怀的弱势群体。

听完表哥的一席话，我陷入了深思，是啊，铁路多少年票价没涨过，比起翻几番的物价和其他交通工具，铁路投入更多的是与时俱进的惠民政策和人文关怀：春节期间在繁忙线停货车并加开临客；卧铺厢改为票价低的硬座车厢使用；预留机动票改为全部出售；多种方便快捷的购票渠道；增加的售票窗口……还有火车餐饮卫生把关；车厢环境整理；旅客秩序维护；列车安全卡控；乘警列车员的高标准人性化服务，更加规范合理的管理模式等等，一系列的作为显示了中国铁路为人民保驾护航的决心，也显示了铁路职工用他们日夜的守护和辛勤的工作，牺牲小我的团聚，共同为大家的幸福团聚贡献的力量。

此时，我觉得春运的作用和效果已经达到了，如果需要更多的完善，那就是随着社会的发展，将会有更多的先进力量和完善的制度，能够更加完美的解决中国国情下的春运问题。