据报道，1月16日上午，国务院副总理马凯在北京站视察铁路春运首日工作，与一名女乘客对话，女乘客说：“今年车票不难买”。

短短的七个字，是对铁路改进售票方式的高度评价和肯定。

铁路部门为备战今年春运、确保旅客安全出行，提出了“平安出行、方便出行、温馨出行”的承诺，开展了大量富有成效的工作，进行了一系列惠民、便民、利民的改革举措：在图定列车满员的情况下，加开七百多趟临客，两百多万铁路人昼夜不停地工作；推出12306网站新版、引入“支付宝”支付方式、开办手机购票业务、采取错峰放票等措施,改善了广大旅客的网络购票环境；为让网上购票的旅客，换取纸质车票更加便利，在车站添置了大量的自动取票机，让购票“长龙排队”成为历史；为降低团体订票门槛，由100人降至50人，同时新增5人自组团购票，为外来务工人员回家提供方便；搭建临时候车棚，提供座椅、饮用水、简易厕所、照明等服务设备设施，确保车站售票机、检票机、电梯、空调、座椅及各类标识使用状态良好，确保列车饮用水和餐食供应充足；还提炼了“靓、柔、细、巧、韧”五字服务法，推出了热心服务、用心交流、细心观察、耐心聆听、诚心付出的“五心”服务模式；积极开展“感受旅客，奉献自我”活动，真正做到答疑千遍不烦、受人误解不怒、服务重点不惑......

不难看出铁路部门使出了浑身解数，付出了艰辛劳动。然而在当日的腾讯微博上，针对“今年车票不难买”这条消息，广大网民还是有些不满意。据粗略统计，有百分之九十的网民持反对意见，有的还出言不逊，这让从事铁路工作的员工听之有些不爽。其实，网民的想法可以理解，但客观的说“车票”与铁路长期实行的计划经济不无关系。

中国走进市场经济已经许多年了，但铁路票价一直是由国家指导价，说白了就是十多年票价基本没变。近年来随着物价的不断上涨，铁路在承运旅客的时候已经入不敷出，处于“赔本赚吆喝”的尴尬境地。与公路、航运、空运比起来，低廉的票价、安全快捷的出行、舒适的环境，受雨雪、雾霾、雷电的影响较少，相对来说出行选择火车的旅客较多，再说春节是一个“扎堆”的时间段，即使开足马力、满负荷运作，要满足全部人员的出行，是不可能的，也不现实。故此，买票难、车拥挤等一些抱怨，是情理之中，也是正常之事。

抱怨归抱怨，一些旅客是局外人，对铁路的运作方式不清楚、不了解，只是按照自己的想法去看待。如果铁路完全按市场规律办事，让市场去调剂，让付出的劳动和获得的收获相匹配、成正比，铁路就会有更多的资金去修铁路、造车体，逐渐缩小旅客和运量不足之间的矛盾。但是，这就出现了“调价”，那样，势必会影响许多人的利益。可以说现在的票价是“老票价”，大家心知肚明，受益颇多。

相信，在铁路部门的精心组织下，在员工的辛勤努力下，铁路部门一定会尽最大努力满足旅客出行，为旅客排忧解难，让旅客“今年车票不难买”变成现实。