岁末年终，春运当时，乡愁是一张小小的火车票，远离家乡的游子在这头，亲人们在那头。站在熙熙攘攘的大都市，遥望远处的家乡，一张张车票代表着回家的希望。忙碌了一年的人们，年终的时候想回家与家人团聚，看着茫茫人海购票的人群，想想家里老人孩子期许的目光，想想一年没有看见的乡亲们，再想想除夕家家团圆的场景，刚刚还想放弃买票的希望一下子又燃烧了起来。

2014年的春节相对较早，节前民工流、学生流、探亲流和游客流相互叠加，运输的压力比较大。据预计，今年春运国家铁路发送旅客2.58亿人次，比去年春运增加1893万人次，增长7.9%。特别是春节前学生、务工、探亲客流高度叠加，铁路春运面临的主要矛盾依然是运输能力难以满足春运高峰客流的需求。尽管铁路部门近几年交通基础设施建设发展很快，但是与春运的阶段性高峰需求相比，仍然难以满足需要，还处于“以能定量”的运输局面，所以春运在一些地区仍会存在“一票难求”的情况。

值得欣慰的是，在过去的几年里，经过铁路部门不懈的努力，运输能力已经有了质的飞跃。大批的新建线路投入运营，铁路总里程已经突破了十万公里，高铁也已突破了一万公里，为春运创造了有力的条件。同时，为了解决运力紧张这一难题，铁路部门停运了许多的货运列车，或者是货运列车安排在夜间没有旅客列车运行的时候再开行，增加了通过能力；另一方面，去年铁路部门采购了190组动车组，采购了2000多辆新型客车，投入到当前繁忙的春运中，有力的缓解了一票难求的局面。

同时，铁路部门还不断强化运输组织，科学调度，采取停短保长，长短套用、北车南调、挖掘检修潜力等方式来集中解决春运期间高峰时期的客流，不断地精打细算，把每一辆车的潜力都要挖掘出来，提供到春运当中。此外，铁路部门承诺在今年春运中会为旅客提供更周到、温馨的服务，打造整洁、卫生、舒适良好的服务环境，营造一个温馨和谐的旅行氛围......一系列的人性化举措，让身在异乡满腹乡愁的游子们倍感欣慰。

笔者相信，随着铁路部门的不懈努力，一票难求的问题会逐步得到缓解，会让远在喧闹城市中的乡愁一步步地褪去，真正实现新春佳节万家团聚的美好愿景。