1月16日，2014年春运即将开始，这是铁路总公司成立后的首个春运。日前，铁总运输局局长程先东接受人民日报专访时表示，铁路总公司自我加压，提出了2014年春运要实现旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的目标。（人民网1月13日讯）

年年春运年年难。不可否认，用“人均不到一根香烟长度”的铁路来发送近26万旅客，的确是一场硬仗。然而，实践反复证明，越是硬件条件不足，越是需要强调有情操作，在运力运能紧张的情况下，更需要尽力提供人性化的春运服务。

纵观近年来铁路发展，随着厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等多条铁路同时开通运营，中国铁路营运里程突破10万公里，其中高速铁路达1万公里。10万公里铁路的投入运营，使我国铁路形成了一张以大通道为骨架，干支结合、纵横交错，连接城市乡村的现代化铁路网。变化可谓翻天覆地。可一遇到密集出行的春运，铁路部门的努力便似碰到难以迈过的坎。

在铁路改革最关键的时期，在铁路最繁忙的运输时段。提出2014年春运，要让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。这既是向自身提出了要求，也代表了铁路部门对社会作出的服务承诺。如何让这趟回家的旅程，真正安全，方便，温馨？最关键的，恐怕是要迎难而上，切切实实地做好服务。通过细致的考量，一切以旅客为重，确保组织有序、优质服务、和谐旅程的实现。

历年来，为了方便旅客出行，铁路部门一直在坚持着大量复杂繁琐的工作。如：加挂车厢、增开临客，满足更多人乘车的需求；利用媒体，通过广播、网站、微博等多种媒体平台，向旅客传递各种春运资讯，引导旅客有序出行；增设代售点、开放售票窗口以及搭建临时候车大棚，缓解车站候车压力；增设意见箱、增加客服席位，聆听旅客的声音，改进自己的不足…细微之处见真情，铁路部门从售票、取票到进站乘车，在一条龙的服务中，每一个环节看似极其简单的微服务，其实都极大的方便了旅客的出行。

“三个出行”的目标是铁总对“以服务为宗旨，待旅客如亲人”理念的深入落实，给春运的铁路线增添了更多的正能量，使更多的归心似箭的游子们能够在春运中感受到“春”的温暖。（李麒）