1月16日，2014年春运拉开了序幕，据了解40天的春运铁路客运量将达到36亿人次，比2013年增加2亿人次，相当于全中国人全部出行2.5次。为缓解“一票难求”，去年铁路新建里程中新交付的达到5500多公里，铁路的营业里程已经超过10万公里。

2014年春运是中国铁路总公司成立后的第一个春运，是其政企分开后的首场考验。每年春运，铁路部门都会采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”三套运力方案，分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。春运期间，铁路部门都会实行特殊运行图，加开大量临时列车以缓解春运压力。但是，毕竟铁路有限的运力资源与春运不断增长的旅客需求还是有差距的。为了方便学生团体票购买，铁路在有始发列车和硬座票额的车站设立专口，集中办理学生团体往返票。最近还听在上大学的外甥说，铁路还在大学校园里安装了自动取票机，极大地方便了学生的取票。

2014年春运大考才刚刚开始，今年，铁路提出了让旅客安全出行、方便出行、温馨出行的春运目标，可见铁路部门已经提前做好了打赢春运攻坚战的准备。2014年春运，铁路，看你的！