“如果你觉得现在走得辛苦，那就证明你走的是上——坡——路！”这一句被转载上万次的励志名言至今不知激励了多少网友。爬过山上过坡的人都知道走“上坡路”的辛苦，费时费力气，稍不留神还会往下滑，摔一跤磨破皮，还得咬紧牙关继续往上走。

又是一年春运到，对于铁路部门，用走“上坡路”来形容其面临的春运困难与挑战再合适不过了。

2014年春运是实施铁路管理体制改革后的第一个春运。今年春运，铁路总体运输能力得到了大力扩充，全国铁路营业里程已突破10万公里，其中高铁已突破1万公里。据介绍，2014年春运节前将安排旅客列车2667对，同比增加157对，节后安排开行旅客列车2677对，同比增加139对。

在服务改革方面，铁总于2013年 12月8日推出了“铁路12306”手机购票客户端，为用户增加了一个高效、畅通的购票渠道，配合网络、电话等方式形成合力，极大缓解了春运购票压力。并且，对互联网、电话订票的起售时间做出了优化调整，全国铁路各大车站坚持24小时不间断售票，同时售票窗口增加4126个，达到30180个，努力让广大旅客方便购票。

然而，铁路总公司今年的运输能力与优质服务的“上坡”似乎没有获得广大游子的“点赞”，抢票的烦躁和回家的急切使得旅客们对购票难怨声载道，对铁路的“一切为了旅客”的宗旨产生了质疑，再加上“黄牛党”和非法抢票软件的伤害，使得原本就艰难的“上坡路”充满了重重阻碍，让铁路部门每一次向上走步都显得疲惫不堪。

笔者十分理解广大民众对家乡归心似箭的感觉，但也请大家理性对待我国春运紧张的局面，多给予铁路一些公允的评价，多给铁路人一些理解与支持，毕竟没有一个人能够一步走向顶峰。

中国的春运是世界性的难题，这与我国的国情息息相关。这每年一次的人口大迁徙，早在2012年客流量在就已经突破30亿人次，且仍有增长趋势，铁路的运输能力尽管逐年递增，又怎可以满足春运高峰客流需求？再请大家用心看看，当你们满心憧憬踏上归程与家人团圆时，是否还有许多身影仍在忙碌：把希望的车票交予您手中的售票员，为您搬放行李、永远微笑的列车员，送您平安回家的火车司机……他们，也有父母儿女，他们，也想家！可为了千万家庭的团聚，铁路人牺牲了自己的“小家”，春运期间仍坚守在工作岗位上。

如何在旅客的质疑与谩骂中继续走“上坡路”？如何优化购票系统，让“黄牛党”没有可乘之机？如何忍痛割爱，放弃与亲人的团聚？如何在应对春运的客流高峰，力保运输安全？……上坡路上，中国铁路有道不完的困难与险阻，有数不清亟待解决的问题。路漫漫其修远兮，然而，铁路部门每一次新的突破与变革就是一次前进，就意味着离光明峰顶又近了一步。相信春运买票难的现象不会长久下去，终有一年春运时，铁路部门能让我们看到“无限风光在险峰”的好风景！所以，请为正在春运“上坡路”上的中国铁路鼓掌!