自春运预售票开始出售到现在已经过去了半个月，备受期待的12306的春运首秀不能算太成功：经常崩溃的系统，不断被吐槽的验证码，以及怎么样都抢不到的火车票。这种种的情况都使得先前被寄予厚望的售票官网感到“鸭梨山大”，先前做足准备的铁总在春运来临前这购票井喷似得现实前也只能忙的焦头烂额。

“春运”曾被国外媒体誉为规模最大的人类大迁徙。在一个月左右的时间里，有几十亿人次的人口流量，这是个何等惊人的数字。而这么庞大的人口流量，大多数又都涌向了票价低廉、相对安全的铁路客运，整个铁路的负担可想而知。

为了能够提高买票的效率，铁总推出了电话、窗口、互联网、手机等多种售票方式；为了能够增加运力，多发送旅客，铁路加开了大量的临客列车、停开了货车。但是不管买票的方式有多少种，抢票软件的速度有多么快，铁路的运力是有限的：今年的春运，铁路总共只有2亿多人次的运能，承担的旅客总运量的比例不到十分之一，僧多粥少的现实摆在了我们的面前，客流高峰期还是会有很多人买不到票，“一票难求”是一个无奈但也必然的结果。

人们埋怨12306网站的不稳定，但是面对如此庞大且集中的网站密集型点击率，甚至淘宝等知名电商网站恐怕都不能说百分之百不会出现崩溃的情况；大家吐槽12306“彩色动态验证码机制”，但这只是为了能够让黄牛党的投机倒把行为慢一些、缓一缓，让旅客能够尽可能的先买到票；旅客们盯着屏幕上“火车票已售完”的窗口，愤愤的表达出“一票难求”的情感，但铁路的运能是有限的，铁路是实在没有票了而非不想把票卖个旅客。而把“一票难求”的原因归咎于铁路身上，归咎于12306网站上显然也是不合适的。

面对每年一次的春运，需要努力的不仅仅是铁路；面对瞬间客流的暴增，在加快铁路自身的建设发展的同时，还应该联合公路、水路、航空等多种运输方式，让人民群众出行有更多的选择，全社会共同努力将庞大的客流量分流消化。让春运在轻松和快乐中完成。（路网星空）