昨天报纸上一则《小伙转8地换乘回家 7张车票省下近千元》的新闻吸引了我。说的是上海车迷林阳阳没有买到直达回家的火车票，但却巧妙地选择了辗转8站，途径11站的超级换乘方案，而且7张票总共花费1009.5元，比起飞机回去省了近千元。林阳阳之所以敢选择这样一种回家的转车方式，用他的话说：“我留的每个转战的时间都在2小时到3小时之间，我之前经常出去，深知高铁晚点率低。”对林阳阳此举，我要赞一个！

每年春运，全国有几千万的人们蜂拥向铁路，估计春运累计客流能上亿，这对铁路来说是一次大考。虽然每年春运、暑运铁路部门都提前做好准备，调图以合理调整运能，加开临时列车，增加列车车次，集中力量及时疏导春运人流，但是中国毕竟是有着十三亿人口的大国，铁路运力资源是有限的，无法满足所有旅客出行的需求是必然的。那么，与其把所有怨气一股脑地归咎于铁路，归咎于黄牛，不如像林阳阳这样，“曲线救国”不失为一副良方。