春运临近，小伙伴们讨论最多的就是火车票。确实，每到春运的时候“火车票”成为了一个比较敏感的话题。今年的铁路也不例外，最火的应当属“12306”。“12306”购票平台是在欢呼声和质疑声中成长起来的，群众们欢呼是因为它提供了更为便捷的购票方式，质疑的人则认为它没有达到预期的高度。的确，“12306”在实际操作中确实面临着一些问题，有人把这些问题归咎于铁路的准备不足和不作为，对于这个观点笔者并不认同。似乎在“春运”这个特殊时期，“12306”已经沦为了“春运”的“出气筒”。

当人民买不到票的时候，把怨气撒给了“12306”。但是不管人民对“12306”的态度是好是坏，“12306”都不能以此为借口，停止自己的工作。据铁总预测，2014年春运预计发送旅客2.7亿人次，同比增加1893万人次，增加7.9%，如此巨大的任务量，对铁总而言是前所未有的。“12306”最为一种售票方式，承受到巨大的压力。但是即使它超负荷运转，也不能马上解决眼前的各种状况。一边是社会各界不断发出的不满意声，一边是“12306”默默进行升级，最大程度上照顾到更多的旅客。从理性上来讲，它不断在努力；从技术上讲，它在不断更新；从效果上讲，相比于往年的春运情况，已经好了许多。

“12306”一直在努力提升自己应对突然增多的访问量的能力，但是似乎真正意义上支持它的很少。为什么呢？因为“12306”它是铁路的网站。它不是私营企业，也不是某个人的网站。人民认为它升级自己是应该的，这个是不值得表扬的，一旦出现一点错误的时候，就认为这是网站的失职，对社会不负责任，而且会把以前所有的成绩一票否决，也忘记了享受过它的福利。当人民购不到票，把“12306”作为自己的宣泄工具。于是乎，奇怪的现象发生了：在“12306”技术不断革新，服务不断升级的情况下，舆论却一边倒的情况越来越严重。

“12306”作为人民方便出行的一种购票渠道，正处于适应阶段，新版的“12306”于2013年12月6日上线运行，运营时间不长，许多设施还需要完善的地方，以及订票短时间内积压膨胀，再加上“黄牛”的侵袭，难免会出现状况。也许有人会用淘宝网与之来对比，这是不明智的。其一：淘宝创立于2003年5月10日，而“12306”是在2010年；其二：淘宝不管是资金和人员投入都是“12306”的几十倍；其三：淘宝是盈利性质，“12306”属于服务性质。不管是从运行时间的长短，投入的多少，还是其盈利性质来看多是没得可比性的。

如果说推出“12306”购票平台是铁路服务于民的职责，那么为百姓考虑办好“12306”购票平台则更多的体现出了铁路服务于民的诚意。当我们用理性的思维去看待这些问题的时候就会看到铁路的这种诚意，也更能感受到铁路的这份诚意。而不是把它作为“出气筒”发泄自己的不满和怨气。