在 1月9日，铁总工作会议上中国铁路总公司总经理盛光祖宣布了今年的铁路投资计划和建设重点。其中就说明了在2014年国家铁路将安排固定投资6300亿，投产新线6600公里以上，并将以中西部地区铁路建设为重点。

随着“政企分离”以后,铁路在一定程度摘去政府部门这顶“帽”，开始逐步走向市场化，在铁路改革的不断深化的过程中，伴随的是铁路由国家部门向拥有雄厚底蕴且独立的企业转变，同时在这个过程中铁路也将创造出自己全新的企业理念来服务社会。

     6300亿的固定投资，6600公里以上的新线投产，一个是铁路将打破在过去长时间里资金投资不足导致的严重货运和客运与现在铁路运营能力供需不平衡的现象，缓解现在货运和客运量需求的问题，同时也在一定程度提高了铁路交通运输的安全指数。从另一方面来说，铁路的建设属于国家基础建设投资的范畴，而基础建设投资一直是我拉动经济发展的重要宏观调控手段，6300亿的铁路投资在一定程度上将拉动我国内需，促进国内经济发展。大家都知道一个地方是否繁荣发达，首先就要看它的交通，以中西部地区为重点的6600公里投产，这6600公里的铁路建成以后带来的是中西部地区交通运输成本的降低，运输时间的大大缩短，流动人口增大所带来的经济消费提升，同时间接的拉动了中西部地区产业结构的变化速度，加快了中西部地区城市化的进程及经济交通网的形成。

可以说铁路在2014年6300亿的投资与6600公里以上铁路的投产这两项重点工作，一部分来说是促进了中国国内的经济增长，拉动地区经济的提升，为“中国经济转型”起到了推波助澜的作用，另一部分也看出了铁路正在积极努力的改善自身运营能力不足所带来的市场压力，通过大资金的投入，长距离的铁路建设来决解现有的因供需不平很所造成的一系列问题。

6300亿固定投资、6600公里铁路建设，不仅仅是铁路在加快自身建设的措施，更是铁路顺应社会发展需求，促进国民经济，改善民生的举措。2014年随着铁路改革的深化，铁路向企业华丽转型的脚步将加快，作为企业的铁路也将遵循“顾客是上帝”这条企业真理，将自己这条“利民路，惠民路”建设的更宽阔。