据悉，本月23日起至29日（26日除外），上海至武汉每天开行5趟“红眼”高铁临时客车，车票目前已能通过铁路12306售票官网或电话订票方式购买。（据1月11日，新浪网）

何为“红眼”高铁？在这里就要事先普及下高铁知识了，“红眼”高铁主要是铁路部门应对春运，为了满足旅客春运回家的需要而开行的夜间高铁临时旅客列车。由于高铁采用车载控制系统和信号系统，不受光线影响，白天和夜间都可开行，这就为夜间开行高铁提供了强有力的技术支撑。

近观2014年春运，铁路部门此次推出“红眼”高铁的新举措，着实暖了旅客回家的心。

市场化的铁路春运，解决供需矛盾，缓解制约铁路运输瓶颈。

恰逢每年春运，瞬间聚集的人流都投向铁路部门。原因很简单，因为铁路票价不加价便宜，运行还安全，不受恶劣天气原因的限制。但正是这种种利好的原因加速了人流量的激增，确实挑战了铁路部门的神经。高密集的人群无非来源于三方：一、务工返乡流，二、学生流，三、省亲流，其中务工返乡流占据了整个春运的主战场。

然而，一个不争的客观事实便是铁路运输的瓶颈问题，供需矛盾，让本来就运能有限的铁路招架不住。铁路部门提供的运力保障根本无法保障中国特有的短时间内“人口大迁移”，况且铁路运输占据整个社会综合交通运输市场份额远不及公路运输，而所要承担的社会公益性责任与义务却是他交通运输方式遥不可及的。对此，铁路部门从自身找原因，挖运输潜能，在大举加开普通临时旅客列车，停开利润大的货运列车的同时，参照并借鉴2013年铁路春运京广高铁线路，临时开行“红眼”高铁的成功经验，优化行车运输组织，协调铁路内部机、车、工、电、辆各部门，集中领导、统一指挥、逐级负责的工作体制，协调沟通力促圆满完成2014年“红眼”高铁运输任务，最终确定了今年高铁临客运输方案。合武铁路上即将开行凌晨发车的高铁临客：具体开行日期为本月23-25日，27-29日，5趟车均在凌晨2点至凌晨4点间由汉口站发车，于当天上午9点半前均可抵达上海虹桥站。此外，相同时间段内，汉口站也将开行1班前往杭州的“红眼”高铁临客。从当前铁路123006售票官网查询得知，目前这些车次均票源充足。

不可忽略的一个利益攸关的问题，那就是市场化运作的铁路部门，在开行临时高铁旅客列车的前期，会投入大量的人力、物力、财力，来应对高铁加开，动车组车厢的采购，设备的检测与养护。旅客们与之支付的票价费用，即使是车票全部售出的情况下，在铁路部门大量支出的费用面前，充其量也就是冰山一角。或许也只有“以服务为宗旨、待旅客如亲人”这句话，能尽情诠释铁总夜间开行“红眼”高铁临时旅客列车的缘故，仅仅是为了让更多人回家，照亮旅客们归家路！