作为一名在青藏铁路工作的普通工作人员，有幸工作在世界海拔最高的铁路客运站，因为工作的需要，一年要来回穿梭于这条世界海拔最高的高原铁路好几趟，也因此结识了许多南来北往的朋友。

每年从11月底开始，就会有在西藏务工、工作的内地人陆陆续续踏上返乡之程。漫长的旅程、稀少的停车站是在青藏铁路运行列车的一大特点，百无聊赖之际，也想通过跟身边旅客的闲聊来了解青藏铁路对人们出行带来的变化。

最近的一次乘车途中，最聊的来有两位旅客，一位是在拉萨一所医院工作的年兄，他生在拉萨、长在拉萨，老家在甘肃兰州；父母亲原来也都在这家医院工作，退休后返回兰州定居。每年春节，他都要回去探望父母，以前铁路没通的时候，他先是通过成都的朋友买好成都到兰州的火车票，然后定好日程坐飞机从拉萨飞往成都，再从朋友那里取上火车票坐火车返回兰州。原来的火车也慢，不像现在，双线铁路比比皆是。因此整个回家的行程达五天之久，花钱多不说，路上的颠簸，如何偿还朋友的人情都是一个不小的负担。青藏铁路通车以后，他就直接坐火车回兰州了，一天一夜的时间，稳稳当当的就能带着孩子回到父母身边。

另外一位则是与我同在四川一个乡的近老乡，岁数与我同岁，到拉萨务工的时间也与我上班的时间一样，都是1993年。他没有那么雄厚的经济条件，铁路没通车的时候，就坐班车从拉萨到格尔木，再从格尔木坐火车回四川。以前青藏公路的运行速度也不高，单是从拉萨到格尔木就要两天两夜的颠簸，而如今早上八点多坐上从拉萨开出的火车，晚上十点左右也就到了曾经换车的格尔木。“坐火车主要是安全！”他说，他曾经亲眼看到一辆卧铺汽车在当雄附近翻车，造成了人员的伤亡。“火车通车以后，我再没有坐长途汽车回过老家。”他对乘坐火车的安全出行十分有信心。

由此可以看出，青藏铁路的通车，大大的拉近了内地与西藏的距离，使全国各地的先进人才、能工巧匠能以经济、安全的出行方式进出西藏，为西藏的经济快速发展做出自己的贡献！