今年春运，铁路总公司从哈尔滨、沈阳、太原、呼和浩特、西安、南宁、昆明铁路局和青藏铁路公司，调配46列共计874辆客车南下支援广铁春运，同比增加3列57辆。所有“支南”临客车底计划于18日前陆续抵达。摘自广州铁路

话说每年春运看广东，今年也不例外，大众与媒体都将焦点对准铁总的首个春运。在今年的春运准备工作中，铁路推行了一些列的优质服务，让更多的务工人员和学生能够更好更便捷的买到一张回家的车票，却仍是“一票难求”。

可在笔者看来，铁路推行在多的优质服务措施也不能够解决“春运荒”。铁路推行一些列的优质购票措施，只是将购票的环境进行改善，提高了购票的舒适性，购票的总数并没有增加。其他的企业是否也该考虑加入春运行列，共同保障我们的回家路？

同时春运越来多的人员需求让本是捉襟见肘的铁路“难上加难”，加上今年的春运客流攀升，将原本并不成熟的12306带来了生死考验。加上有些不负责的企业和个人不断搅乱铁路购票秩序，让本就不宽裕的票源变得更加稀缺。

此次铁总将各大铁路局齐力支援南方春运工作，调配46列共计874辆客车南下支援广铁春运，将更多的车辆资源能够用在刀刃上，实现列车零备用站春运。

这些“支南”临客列车将由珠三角地区广州、广州东、深圳、深圳西、东莞东等车站出发，开往成渝、湘鄂等方向。增加车辆数量，才能够真正增加票源，同时也能够提高铁路运力。可日均增加运能约6万人，让更多的想回家的我们购买到票源。

此次铁总的首次春运面临的困难和问题仍是层出不穷，给我们的春运回家路带来了不少“春怨”。但他们自己能够同舟共济战春运，我们也要给春运一点正能量，春运旅途同舟共济，一起温馨回家路。