2014年春运自1月16日起至2月24日止，为期40天，其中节前15天，节后25天。根据客流调查情况，综合考虑铁路运力和市场需求等因素，预计2014年春运期间，国家铁路发送旅客25780万人次，同比增加1893万人次，增长7.9%。

  以上这些数据是中国铁路总公司2014年铁路春运工作发布的相关信息，大家都知道，铁路是一个大联动体，一列客运、货运的开行需要“车机供（工）辆段”一线多个部门协调合作才能安全到达，在这过程中，无时无刻都有成千上万个铁路工作人员在为此默默无闻，夜以继日付出辛勤汗水劳动着，比如有“火车跑的快，全靠机头带”机务大车们、有文明有序组织旅客上车的车站工作人员、有“风里来雨里去”忙不停工务和供电部门的职工、用微笑“视旅客如亲人”一路服务到家的列车客运人员、还有来自对车辆保驾护航的随车检测“医生”、保障水电供给的师傅们…他们不计劳累，不计辛苦，舍小家顾大家的精神，全力以赴确保春运安全。

   除了一线辛勤的铁路员工外，铁路运输的安全保障还需要上至中国铁路总公司下至基层各个指挥系统的科学调度和管理部门的均衡组织，比如机车调度、车辆调度、水电配供、中间车站的行车配合和调度，还有组织旅客安全乘降的安检、公安民警等，所有这些一线部门和后勤的保障。才有铁路的一列列的客运，货运平安开行。

   春运的繁忙与辛苦，来自铁路员工的辛苦劳动，来自各个部门完整有效的机制，他们提前预想，严密组织，重点盯控，才有春运运输安全和良好秩序，才有旅客回家的安全。

   铁路辛苦，辛苦铁路人！（屈伟明）