春运临近，为维护火车票售票市场的公平、有序，铁路总公司煞费苦心。据《京华时报》消息，在自1月16日开始的春运，如改签春运期间火车票，退票费将提高到20%，期望以此降低占票族的高退票率。

对于一贯待旅客如亲人的铁路，这一措施的出台，立即引起网友们的质疑。退票费一下子从平时的5%提升到20%，的确让老百姓心理承受不了。但是，我们除了要看到数字的变化，也要横向做一比较。其实，就铁路平时5%的退票费而言，航空公司所规定的退票费早已是铁路的数倍，只不过大家习惯成自然。

让我们来看看航空业的规定：关于非折扣机票退票，在航班离站规定时间24小时之前要求退票，收取的退票费由各航空公司自行决定，但最高不得超过机票价格的10%；在航班离站规定时间24小时以内、2小时之前退票，收取客票价10%的退票费；在航班离站规定时间2小时以内退票，收取客票价20%的退票费；在航班离站规定时间后退票，按误机处理，收取客票价50%的退票费。

说起来可能无人相信，铁路退改签这项业务会耗费大量的人力物力，而人为因素造成的“退票潮”，更是给铁路部门增添负担。

既然如此，为何铁路还要涂添烦恼呢？

首先，这只是条临时规定，有效期仅在春运40天。其次，根据铁路退票办法，退票费按不同退票时间收取，24小时之内才收取票面票价的20%。如果不事先计划好行程，不仅要为自己的失误买单，而且还堵塞了他人的出行便道。

其次，铁路近两年，为方便旅客购票，作出了手机购票、农民工团体购票提前发售、自动售票机进校园等种种努力。除此以外，春运期间加开临客的预售期进一步提前。这些变革与退票新规一起，为旅客顺利购票提供全方位保障。

总之，引导广大旅客增强购票的计划性，让更多的车票能及时周转到急需的旅客手中，作为承载老百姓回家团圆梦的铁路，铁路的初衷很纯洁，很美好。

但愿退票新规刹住汹涌澎湃的“退票潮”。