“中国铁路建设在过去一年中取得一系列成绩。当年12月底新开通的7条高铁线路，使中国高铁运营里程达到1.1万公里，居世界第一。铁路旅客发送量则是首次突破20亿人，达20.68亿人，同比增长10.3%。”来源：中国新闻网。

近几年，铁路的旅客发送量一直保持增长的趋势，特别是春运，旅客发送量屡创新高。不断增加的数字说明更多的旅客在出行的时候将铁路作为首先的交通工具，旅客的青睐，是铁路进步最直观的体现。

在过去的几年，铁路用一连串的数字显示出，其进步的速度有如高铁一般迅速。当中国高铁运营里程达到1.1万公里，铁路总运营里程突破10万公里，中国铁路的覆盖面已经变得越来越广，四通八达的铁路网，让出行更为便利。特别是近几年高铁的兴起，给百姓出行提供了够好的选择。近年来，随着经济的快速发展，人口的流动性增加，百姓对交通工具的要求也增加了，既要求提高速度，又要要求乘坐的舒适性，同时也能满足经济的需求。高铁完美的满足了这三点要求，几条高铁线路一通车，迅速吸引来了大批的旅客，给沿线的公路客运和航空客运带来的不小的冲击，部分客运线路不得不“无奈”降价，这也算是高铁带来的“福音”吧。

当然，单单只是提高硬件的质量也未必能够赢得民心，所以铁路在提升服务质量上也做足了功课，电话订票、网络订票平台的推出，从购票环节上就带给旅客方便；各车站又推出一系列的便民、利民举措，让旅客在候车环节也能感受温馨；高姐堪比空姐的服务质量在乘车过程中让旅客体验到了舒适。从购票，到后车，再到乘车，足见铁路正力求从全方位的提升服务质量，满足更多旅客的需求。

时代在进步，行业在进步，竞争对手也在进步，虽然已有超过20亿人次选择铁路，这是对铁路已有进步的肯定，但是铁路若想巩固“阵地”，收复“失地”，开拓“新低”，赢得百姓更多的青睐，就必须保持前进的步伐。对我们广大旅客而言，也更期待着铁路的进步。