春运一年又一年，到了今年，依然是“一票难求”。于是乎，火车票、火车、铁路总公司成了大家热炒的焦点。这其中，有对年年春运，年年一票难求的讨论；有对无坐票到底该不该半价的讨论；有对铁路12306售票网站升级改版的讨论。总之，这些问题讨论可以归结为一点——铁路总公司到底为解决春运问题到底有没有尽力，其解决春运问题的思路和措施是否有效有力。

我们尚不清楚这些讨论的朋友中，到底有多少人真正的乘坐过火车？到底有多少真正关注过春运的来龙去脉？春运的主流是务工人员和学生流，他们不是参与上述讨论的主流。参与讨论的，多是交通行业的研究者、媒体记者以及一些网络推手。他们到底对铁路行业的了解有多少，到底是出于什么目的热炒铁路，我们不得而知，但可以肯定的是，他们中的一些人出于在热炒中推销和展示自我等目的，借铁路春运，提出了一些花哨、不切实际、不能解决问题、给春运添乱的观点。坦率地说，这些做法，属于典型的冷眼旁观和站着说话腰不疼型。

作为多次乘坐过火车，因为推销和运输水泥，在铁路上认识几个铁杆朋友的超级铁粉。我想对这些对春运、对铁路持有异议、冷嘲热讽的朋友说，请少一点冷眼旁观、多一些真诚帮助。

笔者之所以这么说？是因为，我国春运是由于南北经济发展不平衡、人们春节集中出行等历史性、综合性因素造成的。而且是多年形成的。铁路总公司作为一个市场经济条件下的企业，没有义务在旅客票价长期保持低价位的情况下，长期让220万铁路职工加班加点、超负荷工作，承担春运期间运送旅客的主体责任。而且，其作为一个企业，也不能有效动用所有的社会资源，投入到破解春运问题中。

而且，更为重要的是，面对春运井喷式客流，在运力不能满足需求的情况下，冷眼旁观、甚至横加指责泼冷水等等做法，都是无助春运问题解决的，这个时候，最需大家的真情关注，真心出力。你是媒体记者，你可以多发布旅客出行信息，让人们避峰出行；你是交通专家，可以建议政府多开通公路长途大巴，分散客流；你是企业主，可以提高优厚待遇，劝说务工人员更多的在当地过年等等。

少一点冷眼旁观，多一些真诚帮助。大家都以让农民工和学生流为主的旅客安全、顺畅回家为目的，从真心、真情角度出发，积极出点力、搭把手。为此，春运路上，将不会再那么拥挤。