12月28日，西安至宝鸡高铁、柳州至南宁客运专线、衡阳至柳州铁路、重庆至利川铁路、广西沿海铁路等多条铁路开通运营，中国铁路营运里程突破10万公里。高速铁路突破1万公里，在建规模1.2万公里，使我国成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。到今年底，全国铁路复线率达到45.1%，电气化率达到了52.4%。（12月28日《人民日报》）

2013年12月28日对于中国铁路来说注定是个不平凡的日子，就在这一天中国铁路一次性开通里程2258公里，创造了中国高铁一次性开通里程之最，而中国高铁运营里程则首次突破1万公里。

为了解决旅客出行难题，广大铁路建设者们长期驻扎在高铁施工现场，不畏寒暑，艰苦奋斗，以期把广大旅客的旅途“拉”的更近一些，如今“四纵四横”业已完成过半，这对他们无疑是一种欣慰；由于我国幅员辽阔，局域发展不平衡，造成了我国流动人口数量颇大，而铁路运输以其安全方便、经济快捷的特性成为旅客出行的首选，此次高铁运营里程破万，无疑使得旅客出行更加快捷，这对旅客朋友来说，可以说是元旦来临之前的一个新年大礼。

列车呼啸而过，旅客穿梭如织。神州大地上，俊美的动车组列车将承载着即将到来的春运重任。曾经的“蜀道难，蜀道难，难于上青天”，如今即可变成“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”，渝利铁路的开通，使得鄂渝两地同城化生活不再是“美丽的神话”；西宝高铁的运营更是为将来甘苏两地人民的频繁往来打下了坚实的基础；柳南客专更是一举打破了工业重镇柳州与美丽南宁之间的交通桎梏；厦深高铁，迎着改革的势头，奋力前行，连接了两个特区，沟通了两地感情。凡此种种，笔者在此不再一一列举。

据悉，到2020年我国高铁运营里程将达到1.8万公里，“四纵四横”这张高速铁路运行网络将被广大铁路建设者们一一筑就。届时，省会城市之间互联互通这个“中国梦”将被铁路工作者们实现，此次高铁运营里程首次破万，对于中国高铁建设来说具有里程碑的意义，而我们的铁路工作者们必将秉承“人民铁路为人民”的宗旨，惕励警醒、艰苦奋斗，使我们的高铁建设更好更快的进行，使我们的高铁运营更加安全、更加快捷！