12月28日上午9时，随着D2333次动车驶出厦门北站，厦门至深圳高铁正式通车。至此，我国高速铁路网“四纵四横”中的东南沿海客运专线这一纵彻底贯通，串起了三大经济圈——珠三角和长三角经济圈以及海峡西岸经济区。（12月30日网易新闻）

对于“四纵四横”高铁网，不少人只知其名，却不知其义。所谓的“四纵四横”高铁网，就是根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，至2020年我国将规划建设省会城市及大中城市间的快速客运通道。具体内容包括建设客运专线1.2万公里以上，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里以上。然而，自从这个高铁网规划出台以来，质疑声就尚未平息过，比较主流的观点是每年投入数千亿资金修建高铁，这样做是否值得？而在笔者看来：“四纵四横”高铁网的建造贯通，无疑是利国利民的长远之举，意义深远。

从国家角度来说，“四纵四横”高铁网的贯通，可谓是益处多多。其一：高铁网的贯通，可以带动相关地区的区域经济发展。以刚刚开通的厦深铁路为例：厦深铁路开通前，广东的铁路建设严重滞后，境内铁路营运里程只占全国铁路的2.5%，货运周转量在全国倒数第七，尤其是粤东地区，由于缺乏铁路这一“短板”，交通极其不便，制约了该区域、乃至整个珠三角地区经济社会发展。而厦深铁路的顺利开通，一改粤东交通不便的窘境，必然会吸引越来越多的人前来旅游和考察商机，对当地经济的发展将起到‘发动机’和‘助推器’的作用。其二：高铁网的贯通，对我国国防建设同样是一大利好。当今世界格局变幻莫测，特别我国周边地区形势严峻，如何在最短时间内，调动各地部队进行远程输送成为我军所面临的一大难题，而“四纵四横”高铁网的贯通，无疑是解决这个难题的最佳选择之一。有军事人士指出：目前中国共有七大军区，但能用于战略机动的兵力并不多，高铁建成可以让用兵有更多弹性空间。一列16节的高铁车厢，将能乘载1100人左右，并且搭配轻型武器。未来十万大军的千里调动，不会超过半天。据报道：12月22日，携带轻装备的武警某部千余名官兵，从上海虹桥火车站有序登上G216次高铁动车组列车。这条满载武警官兵的高铁一路飞驰，横跨4省市，准点到达1300公里以外的华北驻地。此次运输进一步检验了高铁的投送保障能力，为战时实施轻装部队铁路快速远程投送积累了经验。

从民众角度而言，“四纵四横”高铁网的贯通，拉近了全国各地的距离，为普罗大众的出行和生活带来了莫大的便利。同样以厦深铁路为例：厦深铁路的开通，结束了广东汕尾等8个县市无铁路的尴尬历史，这8个县市的人们无论北上厦门福州，亦或南下广州深圳，既无舟车之劳顿，又可避免频繁转车之烦恼，真是快捷方便。高铁网的贯通发展，还给诸多大中城市工作的工薪族带来极大的实惠，以成熟的沪宁高铁为例：上海等大城市房价一直高居不下，再加上市区拥挤不堪，空气污染严重，生活质量难言满意。自从沪宁高铁开通后，不少在上海工作的工薪人士，依托高频、准时的高铁动车，纷纷选择去房价更便宜、空气更清新的昆山等二、三线城市定居，过起了朝出暮归的“双城生活”。此外，高铁网的陆续贯通，直接促进了运输市场的良性竞争，铁路、公路、航空三方为了争夺客源，互相出招接招，价格降了、服务好了，最后受惠的还是民众。

从上不难看出：“四纵四横”高铁网的建造贯通，是时代和社会发展的需要，是广大民众美好生活的需要，更是中国国家安全的需要。对于这一项利国惠民之举，我们还有什么理由再质疑反对呢？