“现在建设问题很多，国家想要加快中西部建设，但中西部对铁总来说又是不挣钱的。现在四纵四横大概框架已经出来，以后铁路建设会逐步减速。”王梦恕表示。（2013年12月20日《华夏时报》）

说起来，这位老王先生还真是个和铁路颇有渊源的人。但凡铁路上的新闻，超过一半的都能看到老王的名字。老王最大的特点是敢说，特别是敢胡说。老王最出名的例子就是那次温州铁路出的事后，老王一副权威专家模样的指出，是司机的责任。

在党中央高度重视中西部建设开发的大背景下，在西部大开发、丝绸之路经济带建设、中国梦举国皆知的大背景下，老王一副权威模样的指出，中西部对铁总来说又是不挣钱的……以后铁路建设会逐步减速。老王勇敢的保持了他敢胡说的特点。

从百度上看，老王是隧道及地下工程专家，中国工程院院士。北京交通大学土木建筑工程学院教授、博士生导师，北京交大中国隧道及地下工程试验研究中心主任。

有一种人是当了领导后，仿佛吃了灵丹妙药般，一秒之间啥都会了，见什么都能说出个一二三四来。对老王研究后，笔者发现这老王不是领导，胜似领导。没听说过他在隧道和地下工程方面有什么成就、学说、理论，中国现在的地下工程——地铁修建方面，机器了，技术了什么的，听说过从国外引进的，没听说过老王独创的。这可能是老王太忙了，一天只顾着关心铁路建设，关心铁路上的各类靠谱的、不靠谱的满天飞的消息，说些有人愿意转发、传播的疯言疯语吧。

铁路上的人也太老实，自己的工作自己不说，硬是让一个术业没专攻、满嘴跑火车的行业外的老王做成了国内的铁路问题专家级人物。怪不得网友们一提专家就偷偷坏笑，大约也有这老王的功劳。

做生意有市场培育期，中西部开发自然有个过程，罗马不是一天建成的。眼下这仙境般的雾霾也不是一天形成的。科学发展观，当然包含了一个系统的建设规划，我们或可说是国家战略，中国梦，自然也是在党中央制定的国家战略得到完全落实的基础上实现的。铁路，向来是国家经济发展的大动脉，永远服从于国家利益，永远忠实于国家战略是铁路永不动摇的性格。断不会向这位院士般以当前赚不赚钱来决定自己的行动。

老王所推崇的只顾当前利益，急功近利式发展带来的毒奶粉、狐狸肉、漫天雾霾等果实，老王是不知道，没见过，还是别有企图？当中西部建设走上科学发展、以正确的国家战略带领人民共同实现中国梦的时节，老王突出此市井言语，实在让人百思不得其解。这老王的学问太深了！（秦砖）