众所周知，铁路是大众化的交通工具，是一种服务全社会的公共资源。这几年间，中国的铁路无论是从里程数还是服务质量上来说已经有长足发展，但是，不可否认，在一些特殊时段，火车票依然是人民关心的一个重点。

为了进一步适应时代的发展和满足人民的需求，铁路部门已经做出了很大的努力。其中最引人注意的是两点，一是火车票电话和网络在线订购的开通。火车作为交通方式存在，应该是便民的，但是传统的购买的火车票的方式既需要提前购买，又需要到固定地点购买，从时间和空间上都说不上便利。电话和网络购票的开通，尤其是采用比实体售票更长预售期的售票方式，无疑是给工作忙碌和需要乘换车的乘客提供了便利。另一个引人注目的变化在于退票方案的不断调整。相较于从前无论何时退票都收取20%和5%的退票金额，实施梯次退票方案进一步引导旅客增强购票的计划性，避免不必要的运能浪费。火车票究其本质而言，是经济合同的一种，每买一张火车票就意味着占有了一部分的社会公共资源。要是一部分人因为退票成本低廉而“屯票”，那么再来买票的人即使需要这一公共资源也就没有了机会，无形之中就加剧了火车票的紧张难买局面。需要的人为买票发愁，而另一部分人却来退票，这样的状况对铁路的运输能力定会造成浪费，针对这一情况实施的梯次退票制度，既给鼓励了人们提前规划好行程，避免了社会资源的浪费，也为真正有需求的乘客带来了实惠。

买退票制度只是铁路服务在不断改革的一个缩影，但是不难看出，这些改变都是以乘客的需求出发，想乘客之所想，将服务工作做在实处，也希望今后方法制度的改进能更多的倾听各方声音，更要在执行中不断优化，为大多数旅客的出行提供更方便实惠的服务。