转眼又是一年春运来临，在外打工的小伙伴们又要开始操心买票回家这一老大难问题，包括笔者在内的小伙伴们想必早早的就坐在电脑前，2014春运购票攻略各种转载，下载和更新“抢票”软件则是抢票战役打响前的磨枪。虽然铁路近几年来陆续推出电话购票、网络购票、手机购票等多种购票方式，窗口购票排长龙的情况已如昨日黄花，高铁“四横四纵”格局也已接近完成，但一票难求这如牛皮癣一般顽固的存在依旧遭到了小伙伴们的吐槽。

众所周知，春运被形容为“全球罕见的人口流动现象”。近十年来，每年的春运的客流量都超过大陆的总人口。航空、河运和海运虽也有压力，但因受价格及可及范围等因素制约，压力增长有限，春运的交通压力主要集中在公路和铁路，因此铁路部门就成了小伙伴们年年鄙视和唾弃的对象。

其实，只要春运这一“罕见人口流动”存在一日，一票难求的状况就不会消失。铁路原本就是个服务部门，与其纠结在解决人人都能买到车票这个不可能任务，不如转移重点，以搞好春运服务为先行！在笔者看来，铁路部门近年来意识到了这点，于是再也不提什么“明年一票难求将绝对缓解”这种大话，而将春运的重点由解决票源问题转移到了方便购票和搞好服务上来。

广铁集团网从2013年起开始公布春运购票日历，抢购车票的黄金期一目了然。车票的预售期由2013年的提前20天到2014年的提前25天，根据广铁集团官网统计数据显示，仅12月23日一天广铁集团就售出1月16日的火车票共计4.1万张。同时广铁集团12月20日起在湖南工学院、衡阳师院、吉首大学、华南农业大学等17所院校开设24个临时售票专窗，方便学生购票。12月25日新华网发表了一篇题为“外省在西安打工贫困妇女可申请免费春运火车票文章”，为西安铁路局携手西安省妇联推出的一项举措，用于资助200名在西安打工的省外家庭贫困的妇女回家过年，这项关注弱势群体的举措让笔者感受到了铁路部门服务大众的决心。