又是一年春运时。每到年终岁末春运开始之时，铁路部门的一举一动都受到媒体的格外关注，随着网络媒体的兴起，铁路部门的出镜率更是超过以往，相关政策的出台自然成了大家讨论的话题。

近日，铁路12306网站公布了2014年春运售票公告。今年的春运从2014年1月16日起，至2月24日止。在春运期间，对因旅客原因办理车票改签，且改签后车票的乘车日期在2014年1月16日至2月24日期间的，退票时按票面票价的20%核收退票费。

消息一出，便引来了大家的热议。有人说“铁路部门制定的政策没有长久性，刚刚实行的梯次退票制度又作废了”。还有网友说“春运客流密集，退票费提高了，铁路部门又能赚上一笔”。春运期间的退票新规到底是政策的朝令夕改，还是铁路部门在春运特殊阶段制定的调节措施？笔者认为答案当然是后者。

首先，按票面价的20%收费针对的是办理改签，且改签后车票的乘车日期在2014年1月16日至2月24日，而其他乘客办理正常的退票，依旧实行梯次退票制度。众所周知，每年春运期间的探亲流、返乡流、回家流汇聚在一起，对于运力本就十分紧张的铁路部门来说更是巨大的挑战，经常出现一票难求的情况。但与此同时春运高峰时期，退票量也明显增长。仔细观察不难发现，一些乘客为了能够买到回家的车票，发动亲戚朋友分头行动，用多个账号分头购买，导致车票的流通性更差。春运期间退票新政的目的在于引导旅客增强购票的计划性，让更多的车票能及时周转到急需的旅客，让宝贵的运力资源得到最大限度利用，方便更多旅客的出行。

面对春运，铁路部门竭尽全力为旅客的出行提供方便，最大限度的缓解“一票难求”的局面。而作为乘客，归家心切的心情也可以理解，但是还需要从思想和行动上支持铁路部门的新政策，合理规划出行安排，尽量避免改签后再退票，让更多的人能顺利买到车票。