随着时间的脚步一点一点的向2014年迈进，春运又一次成为了广大百姓关注的热点问题。不久前，铁路总公司发布2014年春运期间火车票售票工作安排，除“春运火车票预售期仍为互联网、电话订票20天，窗口、代售点18天”外，更出台“春运临客预售期增至25天、如改签春运期间火车票，退票费将提高到20%”等新规，由此不难看出，铁路总公司正从多方面着手，改善春运期间百姓购票难、坐车难的问题。

自火车票退票费下调为车票面额的5%这一举措实施后，低廉的退票成本曾导致2013年的春运一度涌现出了“占票族”，不少旅客选择反复购票，直到买到自己满意的为止。由于这些旅客订票成功后手中持有多张车票，开车前才到车站办理退票，不仅增大了铁路售票人员的工作量，更导致大量车票退回系统却来不及再次出售，造成浪费。

笔者认为，此次铁路总公司对乘车日期在2014年1月16日—2月24日间的车票改签后再办理退票，将按照票面价格的20%收取手续费这一规定，是在实施梯次退票方案的基础上的又一新举措，虽然退票费有了上调，但能够有效的引导旅客有计划的购票，不占票、及时让车票周转到有需要的旅客手中。改善购票难这个问题，不仅需要铁路部门增大运力，同时笔者也希望得到旅客的配合，使铁路部门的运力资源最大限度发挥作用，让更多的旅客顺利的回家。（伍策 潘少锐）