《中长期铁路网规划》由国务院常务会议于2004年1月讨论通过，并经国家批准于2008年10月31日正式颁布实施，这是对截止2020年我国铁路建设的蓝图。目标是到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里，建设包括“四纵”“四横”客运专线共计1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。

2013年12月杭州至长沙高铁引入长沙南站施工完工，这标志着中国纵向最长的京广高铁和横向最长的沪昆高铁在长沙南站成功对接。

社会主义初级阶段允许和鼓励一部分人先富起来，先富起来的人带动后富起来的人，最终达到共同富裕的伟大目标。但由于我国幅员辽阔，如何带动并达到全民富裕是一个值得深思的问题。要想富先修路，为了让中、西部地区快速发展起来，国家对铁路建设网进行了深度探讨和规划，目的只是希望由铁路的发展带动更多产业链的快速发展，从而带动区域的经济发展。

发展、突破一直以来都是我国经济建设的重要内容，铁路建设秉承这一理念，在“四纵”“四横”客运专线建设中根据施工中的实际情况采用合理有效的措施，保证安全可靠的完成时代赋予我们的使命。

在这次长沙南站站场施工中迎来了铁路部门首次在运营时速300km高铁的大型站场改造施工，为了保证施工时间、减少施工对运输的干扰，铁路部门采取变更车底入库时间、改变动车组接车股道等有效的运输调整方式，最终完美的实现沪昆与京广两条高铁的无缝对接。（路瑞岭）