截至12月15日，全国铁路货运组织改革实施已经满6个月。改革实施6个月来，扭转了上半年铁路运量持续下滑状况，零散白货运量增长趋势明显。11月份以来，全路货物发送量日均完成912.3万吨，比货改前的5月份日均增加66.5万吨、增长7.8%；零散白货日均装车23692车，增加2364车、增长11.1%；集装箱日均装车6388车，增加530车、增长9.0%。（来源： 中国铁路总公司     时间： 2013.12.19）

日前，铁路部门发布的这组数据毫无疑问证明铁路总公司的货运改革是成功的。在市场化的今天，铁总用实际行动，向社会上所有关心铁路发展的人们上交了一份最满意的答卷。

今年上半年，铁路面对货运量的持续下滑，面对社会对铁路“欠债”的“质疑”，面对铁路内部的压力，铁总终于下定决心：改！彻底的改！从头到尾的改！铁路要想发展，必须打破旧有的货运管理模式，变“座商”为”行商”，向市场要效益、向市场谋发展。

为此，铁路经过对市场的大量调研，自今年6月15日以来，中国铁路总公司正式宣布在全路实施货运改革。

首先，铁路货运从货运受理方式、运输组织方式、规范货运收费、“门到门”全程物流服务四种方式进行改革。说白了就是简化手续，敞开受理，随到随办，给广大客户提供最简单、快捷的服务；按客户需求及时安排装运；坚持依法合规、透明收费；实行“门到门”全程“一口价”收费，货运组织改革了推动铁路货运加快向现代物流转变。 

其次，激烈的竞争让铁路深悟“货主就是上帝”的真谛，因此铁路部门以货主需求为中心，紧紧抓住运输市场发展规律，广泛开展全程物流“一条龙”服务， 客户可以选择五种受理渠道畅通：一是拨打各铁路货运站受理电话；二是拨打中国铁路客户服务中心12306客服电话；三是在中国铁路客户服务中心网站（www.12306.cn）点击“我要发货”；四是到铁路货运营业场所直接办理；五是由铁路营销人员直接上门服务。其中12306受理电话24小时畅通。尤其是坚决执行敞开受理的要求，任何单位和部门不得以任何理由拒绝受理。

货运组织改革以来，初步确立了适应市场需求的铁路运输组织体系，初步形成了一套面向市场的全程运输费用报价体系，初步形成了铁路全程物流服务体系。这些体系的形成较好满足了客户的基本诉求。可以说，货运改革的措施和力度使铁路在当前市场经济中的运输主导地位不断稳固。

铁路的这些举措可谓在新时期对于改革发展道路的探索和尝试，更显示出了铁路落实十八届三中全会全面深化改革政策的决心。