各位看官，近日铁路又挨骂了，有媒体报道说12306手机购票客户端“铁路12306”上线首日，记者体验发现，没有自动刷票功能，这意味着春运抢票高峰指望不上手机客户端了。有人就站出来说了：铁路部门顺应民意忙活了一大阵子，在春运前推出了这个客户端，却派不上用场，这其中是否完全是技术难题不得而知。铁路部门闭门造车的作风仍然存在，习惯于单方面制定规定，不善于与公众互动等等云云，反正是铁路又挨骂了。

其实，我倒不觉得这个是铁路的问题，铁路今年成立公司后，不管怎么样，还是做出了很多努力的，不管是货运组织改革还是这次铁路12306大改版，都是在过去人们抱怨后做出的重要改变，过去人们总是说铁路的人脸难看，铁路的人是铁老大，找铁路办事就是一餐吃个大胖子---谈何易。但是今年铁路上门啦，可以网络订票啦，支付宝可以支付啦，手机可以订票啦，一个拥有200万职工的全国最大服务性企业变化不可谓不小，而且一切变化总有个过程，就像一条万吨巨轮在长江掉头，必须小心谨慎，一个马虎，就是船毁人亡。

这事其实还要从铁路服务的自身特性说起，铁路服务不像航空、公路、水运，他服务的对象形形色色，有务工人员、学生这样对出行费用锱铢必较的，也有高端旅客有服务质量方面需求的，还有商务旅客对出行的快捷和转乘有较高要求的，总之，铁路的服务特性就是差异化的服务，它必须要尽可能的满足多种需求，毕竟，因为铁路的安全、快捷，大部分人的第一出行选择都是铁路，而对于国家来说，铁路也是安全、节能的高效交通工具，还是我们国家的名片——李克强总理出访他国经常推销高铁就是个典型例子。

我们再拐回来看最近铁路部门的多次挨骂，一方面，铁路在挨骂的根本原因其实是铁路的运量与老百姓的实际需求还有很大的距离，尤其是被誉为北半球最大的人口迁徙活动的春运更是铁路的一道坎，平时需求只有五六百万的人流量瞬间放大至千万乃至两千万，这是我国铁路在今后一个相当长的时间内需要解决的问题。另一方面，不管是什么改革必然会遭受质疑，铁路也无法例外，他在满足绝大多数人的需求同时依然会无法面面俱到，而反对的声音恰恰说明了铁路自身在变化，大家对铁路的关心是这种质疑的原因之一。所以我在这里说一句：请大家正确地对待铁路挨骂，因为挨骂代表了铁路在改变，铁路没有因为挨骂而固步自封，反而因为一次次大家对他的质疑而对自己的服务进行了不断地改进，这样的企业值得我们大家为它鼓掌！只是希望大家以后对铁路是更多的提意见，而不是无端的指责！（秦砖）