为应对2014年春运，铁路总公司推出了新版的12306网站。然而，就在12306网站新版上线第一天，就有公众通过第三方漏洞报告平台乌云网指出，新版12306网站设计存在缺陷。记者质疑，12306手机客户端支付环节程序繁琐，难于应对春运海量购票难关考验，并对铁路部门售票人员“七不准”纪律要求及退票新规提出异议。（12月9日《海峡都市报》）

临近年关，回家看看，这是每一个中国老百姓真挚的情感声音。面对即将到来的春运，社会各界期待有加。而铁路部门作为运输大户，能够正视问题，推陈出新，着力改善旅客购票环境，实为积极上进之举，理应受到尊重与理解。毕竟，有缺陷的服务，它也是一种服务。

春运大考，铁路“鸭梨山大”。 改革开放以来，我国铁路取得了长足进步，为国家经济建设做出了重要贡献。但与其他行业相比，依然相对滞后，运输能力严重不足，“一票难求、一车难求”现象十分突出，严重制约经济社会发展。每年春节，受传统意识和习惯影响，回家过年已经成为每一个中国人不需掩饰、甚至于压倒一切的情感需要，数以亿计的人流如同候鸟迁徙，而铁路以其运价低廉和安全可靠的服务使其成为众多旅客出行的最佳之选。尽管近些年来，随着社会经济的不断发展，民航出行和私驾旅游颇受青睐，但是最终能够满足中低薪阶层以及中西部与东南沿海长途运输任务的依然只有铁路一家。2013年春运，全国交通行业发送旅客31.04亿人次，其中铁路运送旅客约2.25亿人次。通过这一相对悬殊的数字对比不难看出，社会对铁路的期许与铁路自身发展之间的瓶颈依然很大。这也许正是长期以来为什么铁路部门饱受诟病的主要原因。

真情服务，铁路一直在改变。出生在60、70年代的人几乎都曾有过乘坐闷罐车的经历，那种滋味终身难忘。历经几次大提速，铁路运输产业发展真可谓突飞猛进。铁路运输的变化并不仅仅只是时间的压缩，最主要的是服务理念的提升。尤其是近几年高铁发展突飞猛进，不仅缩短了城市与城市间的距离，带动了周边产业的发展，同时让为人民群众出门旅行有了更多更好的选择。按照《中长期铁路网规划》设计，到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上，铁路发展前景令人振奋。大量新技术、新科技让中国铁路更加环保，列车上的环境越来越好，服务也越来越周到。随着时代的发展，铁路也在不断地改变着自己，在改革创新中求生存，在真情服务中求发展。近几年，铁路部门在客运上推出了各种便民措施，从实名制购票到团体订票，从电话预订到网络在线支付，这让我们欣喜的感受到了“铁老大”服务态度的转变。2013年全路推出的货运组织改革，实现了货运业务网上办理，收费项目和价格公正公开，省去了以往复杂的办理程序，真正做到了方便快捷。对于广大货主来说，这无疑是一个利好消息，也让我们看到了铁路部门主动走向市场的决心和勇气。

创新就意味着着承担风险，任何改革都不可能一蹴而就。对于饱受诟病的铁路来说，多上这一点点责难也许算不上什么。而对于平民老百姓而言，不管他是“七不准”还是“八不准”，快捷购票才是王道。网上不是说了吗？12306手机客户端运行首日便有近20万的用户下载体验。尽管目前还存在许多问题亟待改善，但是让老百姓多了一个更方便的购票渠道，这是不争的事实。相信铁路部门能够看到用户的强烈需求，积极做出改良和变通，最终为老百姓提供更加人性化的服务。（铁胆侠）