12月6日，一辆从广西南宁出发的“和谐号”动车组正经过柳州火车站，车站人员正在演练接车工作。目前，广西有5条高铁正在进入列车无人空载分段运行试验阶段，年底将开通7条高铁。广西新开通的高铁与京广高铁对接，使中国的高速铁路延伸到边境广西，为中国高铁与东盟的互联互通作准备。（中新网12月7日）

经过繁忙调试和精心筹备，年底密集开通的7条高铁线路，让广西如火如荼的铁路建设站在时代的“鼓点”上，迎来可喜可贺的大丰收。这对于西南山区的百姓来说是个振奋人心的好消息，因为广西正在生成的现代化“高铁网”，将打破原先的大交通模式局限，让乘客一日往返于多个城市之间成为可能，使人们的生活方式悄然发生变化。

以“柳南客专”为例，投入运营后柳州至来宾只需20分钟，来宾至南宁只需40分钟，南宁至柳州也将缩短至 1个小时左右。因此，在柳州、南宁工作，在房价便宜的来宾居住将得以实现。高速铁路“公交化”为沿线城市带来了“亲密感”，异地工作的人们也可以享受到美满的幸福生活。

疾风所到之处高楼拔地而起，速度领先唤醒“同城时代”变革。“同城化”是大势所趋，是经济全球化格局背景下现代城市发展进程的必然产物。时下，在人们对出行、就业、生活、旅游、消费、文化、娱乐等方面要求越来越高时，具备安全、舒适、快捷等优良性能于一身的高铁，在各大城市之间互相交流合作中正发挥着无可替代的作用。

值得关注的是，随着高铁逐步投入运营，“同城效应”更加明显，广西区域经济发展的“瓶颈”有望被打破，长期受滞于山区交通发展的“短板”将得到弥补，地区经济一体化步伐也会提速，高铁沿线经过的城市将由内向外，对周边地区物流、商贸、加工制造产生辐射带动效应。届时，实行大运量、高密度、公交化运输组织模式的高速铁路，必然将为山区人民实现共同富裕提供强大的运力保障。

开辟新路径，构筑新格局。如今，雏形显现的广西高铁“骨架”在融入全国高速铁路交通体系后，将与华中、华北、华东实现互联互通，真正意义上接入“全国化”经济发展棋盘。广西高铁便捷的速度优势还将突破行政区划隔断，为中国—东盟自由贸易区快速发展，西部大开发战略深入实施，北部湾经济开放加速创造新的机遇。（冷鹏飞）