“有钱没钱，回家过年，我知道你想衣锦把家还，有钱没钱，回家过年，家里总有年夜饭……”又到一年尽头时，谈到过年不免就会想起回家， 谈起回家，那些疲惫不堪的农民工大包小包的场景总会浮现在眼前……

近些年，农民工问题愈来愈引起社会的关注，高不可及的房价、一票难求的拥挤运输情况，让每一位外出务工人切身感受着“融不进城市，回不了家乡”尴尬境况，如果说《蜗居》是70后、80后人奋斗人生的一部悲惨影视，那么，《人在囧途》就是每一个有家难回的外出务工人员的真实写照。大家都会哼哼龙梅子的那首《有钱没钱回家过年》，在春运这个中国最大人口迁徙的当口，回家成了多少人最大的奢侈！多年来运输部门尤其是铁路部门一直在尽其最大努力，缓解农民工类弱势群体回家难问题，但每年“一票难求”情况却愈演愈烈，面对此情况，铁路部门推出团体票，旨在帮助那些外来务工人员回家难情况，但苦于团体购票人数限制较大实际情况，并没有给他们带来多大帮助。4日，广铁集团启动2014年春运外来工团体订票新规，大幅降低受理门槛，采取相同乘车日期、到站、发站每批次5人以上即可办理，极大地方便了外来务工人，让外来务工人回家不难。

看到网上关于广铁集团发布的消息，回顾团体票的发展过程，从一开始的有车票数量限制、购票时间、车次限制以及团体人数的限制，到现在的24小时服务，放宽车次及票数限制的硬性规定后，各路局及铁路公司还在逐渐降低团体购票人数的限制，最大限度的为外来务工人提供运输服务。以福州火车站为例，从开始的团体票人数要求为50人开始，将之20人后，于13年的春运中再度降低至农民工团体票6人受理，进一步兼顾了小团体农民工的订票问题，方便了小团体外来工的订票，除此之外，部分铁路运输单位还推出上门售票服务，例如沈阳站对于购票数量在20张以上的团体旅客或企事业单位安排流动售票车提供送票上门服务，为团体购票提供更大的便利。从以上我们不难看出，铁路单位始终站在最大限度服务旅客的角度，为旅客提供服务。

4日，广铁集团启动2014年春运外来工团体订票新规，又是一个在继福州火车站13年的春运降低农民工团体票6人受理之后的又一便民举措，在面对春运运输紧张，人流量大的矛盾，我们知道铁路运输部门还需要做很大的努力，但每年不断出现的便民新规让我们看到，铁路部门一直在为之努力，总有一天，春运将让大家回家不难。