据中国网消息，天津至秦皇岛高速铁路今年年底前将开通运营，津秦高铁运营里程287公里，设计时速350公里，运营后，津秦两地间的最快旅行时间将由2.4小时压缩至1小时11分。从明年开始，从山东可乘坐高铁直达东三省。

古人云：“千里江陵一日还”， 在高速铁路大范围运营的现在，这不再是美好的假想。从2008年开通的中国第一条时速300公里以上的京津高铁，到广武、京沪高铁的陆续开通运营，高铁已经慢慢变成一种改变时代格局的交通方式，它颠覆了人们关于空间和距离的观念，拉近了城市与城市间的距离。

那么高铁的快速发展究竟带给我们那些机遇和挑战呢？以将要新开通的津秦高铁为例，新线开通运营后济南至哈尔滨大约只需9个小时左右，而天津至秦皇岛仅需1小时，它全天候运输、方便快捷运能大的特点，极大地方便了人们的出行，节约了宝贵的时间。当然，这条高铁的意义并不止于如此。秦皇岛地处进出“天下第一关”山海关的要津，它就如同一把钥匙，将关内关外各大城市得以高速连接。从路网上看，它北接京哈线、哈大高铁，西接京津城际铁路，南接京沪高铁，贯通东北、华北、华东地区，宛如一条上接东北下连华南的“大动脉”，同时将天津“串”入全国高铁路网。

就高铁建设本身而言，与高铁相关的基础设施建设是拉动国内需求、经济增长的重要手段。高铁的建设拉动相关产业链发展，带动周边人口就业；同时，以高铁站为中心将催生相关产业和商圈，拉动二三线城市发展，也因为高铁的高技术含量，高新设计理念，对城市的美化，城市形象的提升也起到了一定的作用。

就客货运而言，高铁的建设加快了交通立体网络建设，合理配置了客货运资源。据测算，京广线每开行一趟旅客列车就要影响两趟货物列车运输，京广线的客运负担分流到武广线后，既有线货运能力将增长一倍以上，既能满足旅客的运输需要，也能更好的完成货物运输，提升产能效益，拉动沿线经济发展。

同时，高铁建设的日渐完善也拉动了相关旅游业的发展，对加强各经济商圈的联系也起到了重要的作用。以京沪高铁为例，京沪高铁将京津唐、环渤海及长江三角洲经济区域紧密的联系起来，根据各自的资源优势进行资源整合，优化生产力布局，增强对东部地区乃至全国的辐射与带动效应，对带动全国的经济增长，有重要的战略意义。

中国的高铁建设才刚刚起步，但它已经开始影响到我们生活的各个方面，抓住机遇、加快发展，未来高铁的发展值得我们期待。