据光明网12月1日报道称，12月1日，一南一北两条高铁将试开通运行：一南为厦深快速铁路试运行，一北是天津至秦皇岛高速铁路开通。这两条铁路的开通运行，对完善区域综合运输体系，促进区域经济社会快速可持续发展具有重要意义。

这条新闻只有这短短的两行，却引起了广泛关注，中国网、和讯网、搜狐网等各大门户网站都在显要位置进行了刊发。

津秦高铁不仅铁路沿途风光秀美，而且各个站点周边都有可圈可点的景点，天津站有意式风情区、南市食品街、古文化街、鼓楼、天津之眼等；滨海站、滨海北站、军粮城北站（滨海新区）有天津滨海航母主题公园、海河外滩公园、北塘古镇、大沽炮台等；唐山站有景忠山、月坨岛、凤凰山公园、鹫峰山、金沙岛、清东陵等；北戴河站有浅水湾、鸽子窝公园、碧螺塔酒吧公园、老虎石海上公园等；秦皇岛站有山海关、黄金海岸、花果山等丰富精致的景点，都会让你流连忘返，大叹过瘾。而对于厦深快速铁路来说，不仅有鼓浪屿、漳州诏安素等美丽景点，而且还有丰富美食等着你，包括锅边糊、肠粉、沙茶面、姜母鸭、牛肉丸、沙井生蚝等美食一定会让你大呼过瘾，你也就不难理解，为什么12月1日津秦高铁、厦深快速铁路试运行立马引起网友高度重视了。

津秦高铁位于中国华北、东北两大经济圈之间，起点为天津西站，终点为秦皇岛站，全长287公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，设天津西、天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛9个站点。将实现京哈线、哈大高铁、津秦高铁、京沪高铁等多个高铁的相连，形成贯通东北、华北、华东地区，运力大、便捷、高效、节能环保的快速客运通道。这条高铁北上河北、东北沿海重镇，未来将以人流促进物流，加强天津与河北周边城市互动，缩短关内与东北地区的时空距离。

这条运营里程287公里的交通动脉有一个突出特点，就是站点密度大、小站多，列车在小站停靠次数多。以往的高铁，停靠站多是大站，多为直达车，很少在小站停靠。而津秦高铁竟然有9站，“津秦高铁设站多，主要是为了体现城际交通作用。”这也说明了，高速铁路建设发展公交化将是趋势。比如正在建设中的京津城际延长线全线设天津站、机场西站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站。目前京津城际列车已经实行了公交化运行，今后在这些小站的停靠，其公交化的特征将更为明显。

运营后，天津至秦皇岛旅行时间由普速列车2小时24分钟压缩至1小时11分钟。哈尔滨至上海旅行时间由乘坐普速列车的31小时48分缩短至全程高铁的11小时。作为沟通中国东北与华北、华东地区的重要通道，津秦高铁在秦皇岛与秦沈客运专线相连，在沈阳与哈大客运专线相连，在天津站向西经地下直径线与京沪高铁相连，东三省至华北、华东地区将通过哈大、秦沈、津秦、京沪，形成方便、快捷的铁路运输通道。

而对于厦深铁路来说，更是给旅客带来了连绵惊喜，厦深铁路北起福建厦门市，途经福建省漳州市，广东省潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州市，终到广东省深圳市，全线设厦门北、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳东、深圳北共18个车站。作为我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”中沿海铁路快速通道的重要组成部分，厦深铁路的通车，结束了闽粤两省漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁、陆丰、汕尾、惠东等８个县市不通铁路的历史，大大缩短了闽粤两省的时空距离。这条铁路将贯通整个东南沿海快速铁路通道，形成我国东南沿海地区骨干铁路线，对于加快海峡西岸、长三角、珠三角三个经济区的人员、物资、信息、资金交流，完善区域综合运输体系，促进区域经济社会快速可持续发展具有重要意义。

津秦、厦深铁路是年终岁尾铁路部门为中国人民送上的一道丰富盛宴，获得的好评如潮也是对于铁路建设者们的高度肯定和赞扬，每一条高铁从精心设计到选址开工到顺利运行倾注了太多铁路建设者们的汗水与努力，为了这些高速铁路的早日建成，他们舍小家、顾大家，冬练三九、夏练三伏，用责任和毅力完成了一条条高铁线路的开通，中原经济网就曾在今年的9月22日报道称，9月19日是中国的传统佳节中秋节，在这个举家团圆的日子，中国铁建十七局集团建筑公司厦深铁路工程项目部全体职工舍“小家”、顾“大家”， 依然坚守自己的岗位，尽职尽责。在和平年代，谁是我们这个时代最可爱的人，我想说，是这些铁路人，他们用他们的努力为中国人民带来了太多幸福和惊喜，当我们乘坐火车探亲访友或者到坐着火车去那些名山宝刹去旅游的时候，可曾想起，这些可爱、可敬的铁路工人？（李天恩）