最近几年单位连续招了几批本科生、大学生充实到铁路系统，铁路子弟的中专、技校毕业的一个不要。

据说这是为了提升铁路员工的综合素质，被招的这些本科生、大学生，有关系的一报到就留在了局（公司）、站段相关部门，真正被充实到一线工作岗位的都是“外来妹”， 有些被分配到偏远地区一线工作岗位的新职工，还未报到就被吓的背铺盖走人了。

那些留在了局（公司）、站段相关部门的新人，笔者不敢说他们在学校没有学好技术本领，但是他们工作没几天就下现场检查指导工作：开口就是防护用语不标准！你问他正确的标准用语是什么？回答是“三不知”。张嘴把养路基本工具撬棍叫“铁棒”，闭口管九齿叉叫“耙子”，他以为养路工都是唐僧的二徒弟呢。真是不敢恭维，今天，某公迎接一检查组，检查组一行几个毛孩子把一个干了几十年的老工长气的差点吐血，其问题竟然是连一个干过半年养路工作的人都知道的，就是这样的一个问题竟被写在了检查“整改通知书“上，并限期整改。这老工长一边吐血一边唯唯诺诺答应“一定整改”，因为他们出来检查代表的是上级领导，都有“尚方宝剑”。可是检查组走后老工长也不敢整改，因为整改是要修改《铁路技术管理规程》的，检查组嘴大可以嘴改《技规》，老工长嘴小吐血也不敢张口。

所以，有些事故的出现可以说也在情理之中，因为张三领导说：“干活必须要在‘天窗’点内”；李四领导说：“为了保证安全，减少晃车，少被扣点工资奖金，‘天窗’点外也可以偷着动道干活的，做好防护就行了。”，可一旦、万一、不小心出了事故，张三领导会说：“我早就说过不要蛮干，你们就是不听，现在后悔了吧？”；李四领导说：“你们胆子太大了，谁让你们‘天窗’点外上线路动道的？这可是严重违章作业啊！好好做检查吧！”

事故处理风声过后，依然我行我素。因为不这样干不行，因为线路上病害多，“天窗”时间少干不过来，所以养路工人有句话是这样说的：要想活命偷着干，要想活命抢着干。其实是：要想活命跑得快才是，但是能跑得过火车的速度吗？

总之一句话：养路工不是干活上瘾，而是生活所迫！