国家总理出访东南亚促成了中泰合作高铁姻缘，让高铁换大米成为佳话，如今随着李克强总理的中东欧之行，高铁再次成为外交舞台的耀眼明星，成为中国展示自己的一张名片。布加勒斯特见证了中罗两国开诚布公的友好合作关系，匈牙利的布达佩斯也张开热情的怀抱喜迎中国总理的到来，两国总理签署的铁路方面的合作事宜更是把中国的高铁无形的推向了世界，一连串的高铁外交，一张张签署的商贸大单，让世界实在无法沉静，在焦躁的同时又不得不冷静的，带着理性的心里去思考，相比西方成熟的高铁技术，中国的高铁不过是在蹒跚中走来，为何短短几年时间久迅速发展，壮大。让国家总理把高铁技术作为重要的外交牌去打，底气何来？

歧视的眼光和偏见的态度历来都是发达国家惯用的外交伎俩，弱国无外交，这句话不是没有道理，站在贫瘠的角度去看强手如林的世界舞台，那份从心底冒出的无奈只能发出苍白的抗议，没办法，弱肉强食的世界就是靠实力说话，世界从来不存在对等，也不会有人同情贫困，能体面的站在世界舞台，享受着世人尊重的目光需要的是坚实的基础和绝对的自信。中国的高铁用了不到十年时间走出了属于自己特色的建设之路，卧薪尝胆换来的就是当今世界外交史上最频繁使用的外交辞令；高铁外交。

从当初的引进到今日的全部国产化，从稚嫩到今天走出国门，还有西方世界从开始的蔑视到今日内心的折服，这一系列的坎坷路都倾注了中国铁路人太多的心血和汗水。经济基础决定上层建筑，中国总理能如此自信的在世界舞台展示东方大国形象，靠的就是务实的相处原则和坦诚的交往，互惠共赢一直是中国秉承的与他国对等交往的原则，如果说东南亚国家青睐中国高铁技术让世界勉强可以接受，那么处在世界经济核心的中东欧国家也主动伸出橄榄枝，用坦诚的态度和中国商讨高铁引进事宜，这就需要足够的自信和实力，中国高铁用“三最”即成本最低，效率最高，安全舒适性最好，让西方世界放下傲慢与焦躁，开始冷思考。世界经济的市场实在太大，任何一个国家也无法做到全垄断，当然，市场再大需要的产品却又百般的挑剔，高端产品历来是优雅的占据着世界经济市场的头把交椅，想参与竞争，用技术和实力说话。如今，中国的高铁就是带着自信和成熟的技术驶进了世界竞争激烈的市场，这是历史发展的必然，中国需要世界，同样，世界五彩缤纷的舞台也实实在在离不开中国。

鲁迅先生曾经说过；这个世界本没有路，但走的人多了便也成了路。从中国开始铺设第一条高速铁路，到如今的将近十万公里的高速铁路网，速度让世人震惊，技术的飞速发展更让世界为之愕然，当然，在鲜花与掌声的背后必定包含着太多的辛酸和付出。经历了太多坎坷路的中国铁路会格外珍惜着到来的坦途，尽管距离走向世界还有很长的征途，但是善于创造奇迹的中国铁路人从不缺乏自信，良好的开端就是走向成功的一半，中国会用自己的诚信和务实，让高铁这条纽带愈走愈远，也越发坚固。