十八届三中全会后，李克强总理在国际舞台上，强势推介我国高铁工程建设，高铁工程建设已成为继“兵乓名片”、“熊猫名片”后，代表中国的一张“新名片”。11月25日，李克强总理在中东欧国家媒体发表题为《跨越千山万水的问候》一文，在文章中指出：中国交通运输装备制造业飞速发展，特备是高铁工程建设水平高，设备性能好，总运营里程已超过1万公里，完全有把握高质量承接中东欧各种交通基建项目。

高铁建设在国家大力支持下，是凝聚了各方面专业人才和劳动者的智慧和付出才造就的伟大工程，从1999年所兴建的秦沈客运专线至当前武广高铁、在建京沪高铁等，随着26日沪杭高铁开通，我国高铁运营里程已达7431公里，最高时速达到486.1公里，居世界第一。

目前，高铁项目建设如雨后春笋，不断新建的同时，拆迁铁路沿线、周边住房为高铁建设而用，曾关乎民生的拆迁话题，应有而生，时事造成“钉子户”，乱盖板房，想多分摊安置房面积，滞留不搬，为自家多谋利等等问题出现。

 笔者认为不能以牺牲长远发展而只顾眼前小利，在世界经济快速发展的今天，我们应以发展的眼光看待高铁项目建设，高铁工程建设是利国利民的，高铁建设项目建成后，我国国际地位显著提高，跻身“高铁国家”之列，整体运输水平也有明显提高，高铁建设彻底解决铁路客运紧张的问题，缓解货运运力不足的问题，买票难的问题将在近年内的到缓解，铁路在货运改革后，货运与市场接轨，使得货运较以往取得了更高的效益，改革成效显著。客运同样如此，只有与市场相接轨，在运输才更具优势，高铁快速、安全，总体来说，比飞机更经济、比汽车更方便舒适，在陆空两方面，高铁的快捷和舒适进一步适应当前旅客的需求，从京津高铁到武广高铁，我国高铁建设水平稳步提升。同时，高铁建设将会带动地区产业链的形成，促使中国铁路装备及其周边产品的制造和研发水平的大幅度提高，为国家国际地位增强竞争力。

客运渐渐跟随市场规律变化而变化，高铁提速项目建造是大势所趋，我们要学会在国家大利和个人小利之间取舍，积极响应国家号召政策，要知道只有富强的祖国才会有温暖的小家，我们生活才会越来越好，高铁项目是关系民族复兴的千秋大业，她的未来功绩高不可没，我们何不行动起来，为祖国的强大贡献出一份微薄之力呢？