“年年岁岁总相似 岁岁年年却不同”。一晃，今年的年底将至，紧接着来年初的春运，铁路运输又将进入高峰期。

今年，人们对铁路的关注尤其多；今年，铁路大刀阔斧的改革动作对人们视野的冲击也非常大。一方面是3月份铁道部成为历史，成立了中国铁路总公司！这应该是铁路顺应历史进程和人民呼声实施的政企分开改革。一方面是铁路用自我洗牌的方式在6月份推出货运组织改革。谋求以市场为导向来改变货运经营及货运服务的方式、方法和理念，达到扭转货运量近年持续减少的局面。

现在来看，就拿货改来说，效果还是很显著的。据中国铁路总公司统计显示，6月15日至7月15日货改实施的头一个月里，就有80%以上的客户通过网上办理发货，广大客户普遍反映手续办理快捷、简约、明了，服务体贴、细致、到位。也是这头一个月，全国铁路货物发送量日均就完成了836万吨；同比货运量也开始止跌回升，而最近几个月货运量回升更日趋明显。

在数月时间里能取得这样的成绩是可喜的。同时我们期望铁总继续改进货运业务经验方面的不足。铁路货运业虽然传统已久，但是与国内外专业物流公司相比存在一定差距。货运包括仓储、包装、装运、配送、客户发展、市场开发、网点建立等多方面能力的考验，不会仅限于“点到点”的运输能力比拼。铁路可以向国内外先进的物流公司持续学习理念、汲取经验、博取优点，坚持对客户贴心的服务态度，我们相信铁路货运体制改革确会带来焕然一新的面貌。

铁道部政企分开后，中国铁路总公司的继续改革和职能转变成为必然，铁路货运组织改革是铁路真正迈向市场的第一步，是个大举动。这项改革体现着铁路总公司革新原有体制和规则的坚定决心与执行力，顺应了广大客户的期待，对于铁路部门重立服务本色、重塑社会形象，无疑将起到积极的推动作用。放下架子，借此机会优雅“转身”； 放低姿态，面向广大人民群众。