２１日上午９时３０分，工作人员将“３６ｔ”的字样喷涂在南宁南火车站货场编号为ＭＤ４５２号门吊支腿约１５米高大梁处，完成了这台高达１７米的门吊外观的改变。这台门吊成为南宁铁路局第一台完成由“车皮绿”向橘红色“变脸”的门吊。５年内，全国铁路所有门吊都将完成这样的变化。（2013年11月22日15:10

来源：新华网）　

这是笔者最近从网上看到的一则新闻，在外人看来，铁路门吊由“车皮绿”向橘红色“变脸”无非换了个颜色而已，其实不然，这恰恰是铁路部门落实“旅客满意货主满意”活动的具体再现。   

从网上了解到，中国铁路总公司货运组织改革正式实施以来，大力推进各项工作，就目前来说，改革成效初步显现，社会各界反响良好，实现了良好开局。而检验货运改革成功与否的标准就是要看“货主是否满意”、“铁路市场份额是否增加”。 其中，在今年６月开始的铁路货运改革中，铁路总公司在全国铁路推行标准化货场建设。统一门吊外观颜色及标识是标准化货场建设的重要内容之一。由于橘红色能刺激人的视觉系统，对人具有警示作用，所以被世界认可为通用的门吊颜色，铁路要改革，要走出去，就要向世界看齐。

服务没有起点，满意没有终点，让旅客、货主满意是铁路永恒的追求。目前，铁路“双满意”活动正中如火如荼的开展中， 尽管近年来客货运输服务质量实现了较大提升，但人民群众不满意的问题仍然较多， 这就要求铁路结合行业实际，把运输生产和“讲文明、树新风”的社会要求紧密结合，以人民群众满意为根本标准，检查梳理广大客户最关切的突出问题，逐项抓好整改，以改进作风、提升服务的实际成果取信于民，回报社会。

笔者相信，铁路部门会一如继往从广大旅客、货主的需求出发，不断改进工作，把满意度作为检验工作成效的标尺，为旅客保驾护航。