入冬以来，多次在电视新闻中看到东北、新疆地区的普降大雪甚至暴雪的新闻，并有铁路人如何克服种种困难，及时清除线路设备上的积雪，全力以赴确保列车安全运行的故事。

冬季降雪，对于寻常百姓来说，首先想到的是找个温暖的室内避寒，或者在“千里冰封，万里雪飘”的美景中打雪仗、滑雪、堆雪人，可对于铁路人来说，下雪意味着命令。铁路有句话叫“以雪为令”。意思是说，只要下雪，各部门必须立即出动，按照分工和包保的设备，认真完成除雪任务。这看似简单的一句话，却蕴含着许多不为人知的事。

首先，铁路部门按照雪天和突发事件的可控性、严重程度和影响范围，分为黄色、橙色、红色三级预警。每级预警都会有严格的除雪制度及除雪标准。

其次，铁路部门的“扫雪”不同于其他部门，其他单位多是在雪后开始扫雪工作，铁路的除雪工作是贯穿降雪过程的一个持续性的工作。铁路部门在降雪开始前，负责除雪人员就已经全部就位；而且降雪过程中，铁路职工始终要留守除雪点，在关键部位发现积雪就立即清除；降雪过后仍然要有人巡视，如果发现有风吹积雪也应立即清除。也就是说，不论你是上班还是即将下班，都要选择留守在单位等待除雪任务。

也许有人会觉得这没什么大不了的，可是我们试想，大雪天，有谁不愿意呆在温暖的家里？当风吹着雪扎在脸上，手指、脚趾、耳朵被冻的失去知觉时，有谁还会说，这很容易？

可能还会有人认为，铁路部门是在小题大做。可是，面对千千万万的旅客，面对生命和财产，又有几个人敢疏忽大意？

面对肩上的重任，铁路职工冒着冰雪奋战，默默地辛苦付出，也正是铁路职工肩负着这份使命感和责任感，才扫出了千里铁道线的安全畅通，扫出了旅客的出行安全。