“中国高铁在这么短的时间内便达到世界先进水平，真的很震撼，我回去后要跟朋友分享它的奇迹。”第15届中国国际高新技术成果交易会（简称“高交会”）16至21日在深圳举行，来自科特迪瓦的MrKoui20日参观北车展区时如是说。（11月20日  人民网）

中国高铁，长期以来饱受争议，有的人说它起源于“外来货”；有的人说这样快的速度恐怕安全难以保障；有的人说高铁的磁场很高，恐怕会对人体造成影响。可出乎意料的是，泰国与中国签订协议，阿根廷也签了，另外新加坡、巴西等多国引进中国的高铁列车。从中我们不难发现高铁在国外已经成为“香饽饽”，丝毫没有受到质疑的影响，究其原因是现实的需求占据上风。不过笔者依旧疑问：中国高铁为何能够成“星火燎原”之势？

原因一：中国高铁在国内享有较高的知名度，其安全性与可靠性已经经过时间的验证。我国高铁起步较晚，但发展迅猛，其安全性虽然一开始遭受了些许质疑，但是经过多次自然灾害之后，其稳定性还是值得肯定的。例如，去年几次大暴雨，对南方的航空造成影响，但是高铁依然能够保持较高的正点率；又比如在今年的冬季有大雪的气象条件下，新一代的高铁保障了列车运行途中不遭受风雪的攻击。另外，新发明的高铁救援车为高铁安全提供另一道保障，此种列车能够在紧急情况下将车辆拖至安全地带避免了危险情况的发生。相比较航空、公路来说高铁的事故发生率很低，也比较少，中国高铁先进的水平和铁路单位精细的检修保障了安全与可靠的长久。

原因二：中国高铁不断刷新的记录，高速度的奔跑让时间和空间缩短，快捷与方便早已经让诸国垂涎三尺。中国高铁的速度由300到400的突破，象征着中国高铁的新时代的开启，是技术的胜利。我国高铁最初由国外技术占据主要地位，我们刚开始的列车除了芯片几乎可以达到国产，但这一点也不值得骄傲，因为技术不是我们的。技术只要掌握在别人的手中哪怕我们的列车时速达到500公里不过就是一堆垃圾数据而已。因此，我国高铁研究人员尽心竭力的将高铁核心技术研发成功，借助于自我研发我国的高铁速度已经处于领先水平，让各国对中国高铁充满好奇。当别国对一个国家的某样利民服务感到兴趣的时候，就已经为我们今后打开海外窗口找到了“由头”。

原因三：中国高铁接近10000公里的建设让世界各国对高铁的发展充满期待。我国高铁初期建设虽然投入大，但回报率高。许多线路，特别是南方城市或者东部沿海的线路相对繁忙，经常客满。高铁建设的成本与所产生的社会效应已经成正比，正因为如此大的投入让航空、公路倍感压力，加上高铁具有飞机般的舒适度与速度和公路运输般的贴地运行，是航空与公路的“合体”，因此其巨大的经济效益在很快的时间内显示出来。许多国家就是期望这种效应也能够为本国带来翻天覆地的变化，因此各国对中国高铁早已经“芳心暗许”！

笔者以为：中国高铁正是以它的安全性、高速度、良好的建设前景三个方面得以形成“星火燎原”之势，迅速的在国际市场打开窗口站稳脚跟。高铁出口受到追捧笔者认为这不仅仅是高铁的胜利更是我们国家、民族的胜利，中国高铁在大受欢迎的同时也定能载着人们的希望和国家经济建设的未来乘风破浪，创造新的辉煌。