据华龙网报道，11月8日，蓉万铁水联运集装箱快班列正式开通。这意味着，今后成都货物可从青白江出发后，经遂宁、南充、达州、开江、梁平，抵达万州后运往上海。这将使成都到上海铁水联运里程缩短至2600公里，单程运行时间也由过去的七八天，缩短至现在的四天左右。

时间的缩短能带来什么？

很显然，站在铁路的角度，蓉万铁水联运集装箱快班列的正式开通大大增强了铁路与公路竞争的实力，在未开通蓉万铁水联运集装箱快班列之前汽车运输一直是铁路运输的“劲敌”，公路的机动灵活，速度快，在与铁路的比拼方面大占优势，然而对于各大小型企业来说，公路的运量小，成本高，也是公路运输的一个“诟病”。铁路与公路之间一直在竞争并难分高低。此班列的正式开通，将单向行程运行时间缩短到了八小时，吸引了大量货源，铁路的优势更加凸显。

站在企业的角度，成都与万州两地间的物流成本随着快运班列的开通相应降低，地区能源建材、特色化工、机械电子、纺织服装、食品药品等五大特色产业产品和原材料运输均享受到了低成本，这样一来，低成本的运输促进了企业原料费用的降低和销售量的增加，这对于两地间的企业来说也是一大喜事。

站在经济的角度，快运班列的开通降低了万州本地生产企业物流成本，万州本已经以“万商云集”而闻名，物流企业争相进驻，势必带动万州日趋向着货物的集散地发展，同时也带动万州本地集装箱汽车运输公司的发展，其连接长江流域，通达华东、华西、华北的水铁联运物流通道，使万州的物流四通八达，也将为万州招商引资带来比较优势，经济的发展必然带来人民生活水平的提高。

总的来说，铁水“联姻”为惠及民生之举，让我们为其拍手叫好吧！（高晓云）