笔者从北青网获悉，11月13日首届中国高速铁路广告媒体宣传推介大会在北京召开。其中12家高铁开行铁路局局属广告公司拿出了看家本事对高铁广告媒体的优势和前景进行隆重推介。而我们熟知的车厢内座椅上的头枕片，座椅前的小桌板，电视、摆放的杂志、高铁车站LED屏幕、候车厅座椅的靠背都成为了企业发布广告的抢手载体。 

截止目前，全国高铁车站已超过百个，日均开行动车组列车也近2000列次，由此推算其所能承载的广告数量不容小觑。而广告公司也将通过这样的宣传载体获得客观的收益。而且在高速铁路广告媒体宣传推介会上包括海尔、资生堂、多美滋、王老吉等在内的19家品牌企业也参加了此次推介会，媒体运营商和媒体代理商达到了30家。还有一些省市的旅游局局长和专家也出席了推介大会。

笔者认为，自铁路体制改革以来，在摆脱了“铁老大”的旧形象同时铁路取得了突飞猛进的变化，此次广告推介会再一次让民众看到了铁路向市场化迈进的改变。众所周知，广告所带来的经济效益最大的获利者当属企业主，而对于企业主来讲借着高铁迅速发展之势能将广告投放到高铁平台，广告的公信度、产品知名度都会大大增加，加之调查显示，乘坐高铁的人群68.9%以上拥有大专以上学历，个人月平均收入为6336.6元，家庭月平均收入过万元。人群素质相对较高，并且以公务、商务出差为目的的出行成为乘坐高铁的主力。所以在产品的定位、品牌形象、宣传力度都会比一般的广告投放要求相对高些，并且此次广告代理商多为铁路局局属广告公司，所以高铁广告投放的价格始终比较坚挺。所以，笔者也希望为了铁路更好地走向市场，更加亲民化，能够吸收更多的民间代理商加入到铁路广告市场中。同时，能够将更多的非产品性广告投放在铁路广告市场，如中国文化、旅游文化、铁路发展等。在和企业商共同获得利益的同时，方便服务更多的社会大众。（作者 卢婷）