近日，国航联合成都铁路局，在西部地区率先推出“空铁联运”产品，首期开通成都至重庆、达州、南充以及达州至南充往返线路的联运产品。值此，全国空铁联运序幕拉开，铁路和航空合作的便民举措改变的我国交通现状，过去大家认为铁路民航无交集的局面就此打破。

近年全国各新建火车站都在着力打造成当地的交通枢纽，比如成都东站、重庆北站、杭州东站，这些大型车站都把铁路和公路运输联合在一起，而上海虹桥站等超大型交通枢纽把航空与铁路公路联合在一起，这些车站的建成不仅给旅客出行提供更多的便利，还给航空和铁路的联合运营构想得以实现。下了飞机就上动车，这样可以让机场和市中心之间的距离大大缩短，还可以让很多旅客乘机出行不仅仅只选择本市的机场，邻市的机场只要有动车，就可以在选择乘机出行时有更多的航班和更优惠的价格，因为动车可以使机场到家的时间缩短的如同坐公交车回家一般，空铁联运为百姓创造了极大便利。

如今铁路和航空走向“一家亲”模式，受益最大的是咱老百姓，铁路航空都是国家交通部下的一员，我们希望铁路部门和航空部门“亲上加亲”，为咱老百姓创造便捷的大交通。